Mới đây, thông tin về mức lương cho các chuyên gia dạy lái tuyến Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã nhận được sự quan tâm của nhiều người. Cụ thể, theo hợp đồng ký kết giữa Ban quản lý đường sắt đô thị TP. HCM (MAUR - chủ đầu tư) và liên danh NJPT, lương áp dụng cho chuyên gia nước ngoài đào tạo nhân sự lái metro được chủ đầu tư đề xuất hai mức: chuyên gia trưởng mỗi tháng nhận 2,5 triệu yen Nhật (khoảng 542 triệu đồng); chuyên gia dạy lái tàu 2,35 triệu yen Nhật (khoảng 509 triệu đồng). 

Ban quản lý đường sắt đô thị TP. HCM đánh giá mức lương 2.350.000 yen/tháng thuộc mức thấp nhất của chuyên gia nước ngoài trong hợp đồng gốc đã ký năm 2007, phù hợp với các dự án tương tự ở Jakarta (Indonesia). 

Hiện tại, dự án đã tuyển xong 58 người tham gia khóa đào tạo kỹ thuật viên lái tàu tuyến Metro Số 1. Trong khoảng thời gian 19 tháng, các học viên này sẽ được đào tạo, tham gia sát hạch và được cấp giấy phép lái tàu đường sắt đô thị. Toàn bộ chi phí học tập và sinh hoạt đều được dự án tài trợ hoàn toàn. Đồng thời, 10 học viên xuất sắc sẽ được tuyển chọn và đưa đi học đào tạo nâng cao tại Nhật trong vòng 2 tuần. Tuy nhiên, năm 2020, quá trình đào tạo từng bị phía NJPT ngưng lại do chưa được thanh toán tiền.

Theo thông tin từ ban quản lý đường sắt đô thị TP. HCM, sau khi hoàn thành chương trình, các học viên sẽ được tuyển dụng chính thức, bố trí công việc ổn định và mức đãi ngộ xứng đáng. Tuy nhiên, hiện mức lương cho các kỹ thuật viên lái tàu tuyến Metro Số 1 vẫn chưa được công bố. 

Trong khi đó, một dự án đường sắt đô thị tương tự tại Hà Nội là tuyến Metro Số 3 (Nhổn - Ga Hà Nội) đã tiết lộ mức lương cho lái tàu từ năm 2020. 

Dù có sự khác biệt về đơn vị tư vấn khi tuyến Metro Số 1 do liên doanh NJPT (Nhật Bản) đảm nhiệm thì tuyến Metro Số 3 tại Hà Nội do một công ty của Pháp thực hiện, nhưng điều kiện tuyển dụng và các chế độ trong thời gian đào tạo lái tàu là tương đương nhau.

Được biết, khi tuyến đường sắt Metro Số 3 của Hà Nội đi vào hoạt động, lái tàu được trả mức lương 13-15 triệu đồng/tháng và hưởng các chế độ, chính sách của doanh nghiệp Nhà nước như ăn trưa, thưởng năng suất. Do đó, nhiều người dự đoán mức lương cho các lái tàu tuyến Metro Số 1 của TP.HCM cũng sẽ tương đương hoặc chênh lệch không quá nhiều. 

Dự kiến tuyến Metro Số 1 sẽ khai thác thương mại vào năm 2022, trong khi tuyến Metro Số 3 đặt mục tiêu khai thác thương mại đường sắt trên cao vào cuối năm 2021 và khởi công tuyến metro ngầm vào quý 1/2021.

PV (Tổng hợp)