Sáng nay, khánh thành cầu Thủ Thiêm 2_vĐồng tin tức tài chính 365

Từ 15h ngày 28-4, xe cộ sẽ được đi qua cầu Thủ Thiêm 2 - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Khởi công từ tháng 2-2015, cầu Thủ Thiêm 2 được xây dựng dài 1.465m, quy mô 6 làn xe. Phần cầu dài 885m được thiết kế là cầu dây văng với trụ tháp chính có hình dáng kiểu kiến trúc cầu rồng, cao 113m, nghiêng về phía Thủ Thiêm. Cầu có tổng vốn đầu tư 3.082 tỉ đồng, thực hiện theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao).

Công trình sẽ tạo thêm tuyến kết nối mới giữa trung tâm đô thị hiện hữu với khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP Thủ Đức), nhằm tạo động lực phát triển cho khu đô thị mới Thủ Thiêm, góp phần giảm ùn tắc, thúc đẩy phát triển kinh tế TP.HCM.

Ban đầu, cây cầu dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2018. Tuy nhiên vấn đề mặt bằng luôn là nút thắt lớn với hầu hết các dự án giao thông tại TP, cầu Thủ Thiêm 2 cũng không ngoại lệ.

Cũng vì mặt bằng, mốc tiến độ hoàn thành cầu nhiều lần phải lùi lại. Dự án thi công cầm chừng và từ tháng 8-2020 phải tạm dừng khi đạt 70% khối lượng. Khi đó cây cầu vươn tới gần quận 1, còn một nhịp là nối bờ thì dừng lại.

Cầu Thủ Thiêm 2 chính thức thông xe ngày 28-4 - Nguồn: TVO

Đến cuối tháng 3-2021, Công ty cổ phần đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (chủ đầu tư) đã có văn bản kiến nghị TP tháo gỡ các khó khăn về thủ tục pháp lý, thanh toán hợp đồng BT và giải phóng mặt bằng. Trong kiến nghị, nhà đầu tư lo ngại nếu công trình dừng quá lâu, các nhà thầu sẽ giải thể công trường và việc huy động trở lại mất rất nhiều thời gian…

Trải qua nhiều cuộc họp tháo gỡ khó khăn giữa nhà đầu tư và các đơn vị phía TP.HCM, đến tháng 4-2021, các vướng mắc về mặt bằng, thủ tục pháp lý dự án từng bước được tháo gỡ. Ngay sau đó, nhà thầu huy động máy móc, nhân lực để thi công trở lại. Công trình nhộn nhịp sau một thời gian tạm ngưng.

Cũng như nhiều công trình khác, công trường cầu Thủ Thiêm 2 cũng bị ảnh hưởng bởi đợt bùng phát dịch COVID-19 lần thứ 4. Tuy nhiên, với sự hỗ trợ của các sở ngành TP cùng nỗ lực của nhà đầu tư, nhà thầu, công trình vào thời điểm dịch bệnh căng thẳng vẫn luôn "sáng đèn" để đảm bảo tiến độ.

Từ đó, những đốt dầm còn lại dần được ráp nối, cây cầu được hợp long vào tháng 9-2021. Các phân đoạn phụ của dầm thép được gia công tại nhà máy ở Hải Phòng và được vận chuyển đến nhà máy tại Vũng Tàu bằng đường biển cách xa cả 1.500km. Sau khi tổ hợp hoàn chỉnh, các đốt dầm thép được vận chuyển về công trường để lắp đặt.

Cây cầu với thời gian xây dựng gần 7 năm, trải qua nhiều trắc trở phần vì vướng mặt bằng, phần vì điều chỉnh, rà soát hợp đồng BT nhưng cuối cùng cầu cũng hoàn thành trong dịp lễ 30-4 và 1-5 năm nay.