Nửa cuối tháng 3-2023, giá vé máy bay cao ngất ngưởng, chặng Hà Nội - TP.HCM giá luôn chạm trần, ít nhất từ 8-16 triệu/vé khứ hồi đi lại dịp lễ 30-4. Gần sát dịp lễ, giá vé lại giảm 10-20%.

Ngày 21-4 trên website các hãng bay nội địa, nhiều đường bay đã được các hãng hàng mở bán thêm vé dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5, với giá vé chỉ bằng 1 nửa so với ít ngày trước; đường bay từng hết vé nay lại có với nhiều khung giá cho khách chọn.

Với các chặng Hà Nội, TPHCM đi Phú Quốc, Huế, Đà Nẵng, Nha Trang, Đà Lạt… từng chỉ còn vé giá từ 3 - 5 triệu đồng/chiều trở lên vào ngày đầu hoặc cuối nghỉ lễ, nay chỉ còn 2,5 -4 triệu đồng.

Vì sao có chuyện khác thường như vậy?

Một hãng bay cho biết trước đây việc cấp lượt cất hạ cánh (slot) tăng thêm cho các dịp cao điểm thường thoải mái trước 2-3 tháng, hãng bay mở bán rất nhiều dải vé.

Năm nay trái ngược, các chuyến bay tăng thêm theo từng đợt, vé mở bán dịp trước lễ 30-4 khách mua nhiều nhưng cận lễ thì vắng khách.

Điều này lý giải cho việc có đường bay tuần trước còn hết vé, hoặc chỉ còn vé giá cao, nay lại có vé, hoặc thêm nhiều vé giá thấp.

Về bản chất, không phải giá vé máy bay giảm, hay các hãng khuyến mại sát ngày nghỉ, mà thêm chuyến bay mới nên có thêm vé với mức giá cho khách chọn.

Xử nghiêm biển quảng cáo 'luộm thuộm' 

Tin tức từ Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết vừa đề nghị các địa phương rà soát, xử lý toàn bộ các hình thức quảng cáo trên vỉa hè vi phạm quy định trước ngày 20-5.

Yêu cầu xử lý nghiêm đối với các biển quảng cáo gây giảm sự chú ý, gây nhầm lẫn nội dung với biển báo hiệu giao thông hoặc gây cản trở người tham gia giao thông.

Rà soát các hình thức quảng cáo trên lòng đường… phối hợp xử lý dứt điểm việc lắp đặt biển quảng cáo vi phạm quy định.

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, hiện nay, tình trạng treo băng rôn, biển quảng cáo "vô tội vạ" trên cột điện, cây xanh xảy ra trên các tuyến đường ở TP.HCM như: Quốc lộ 13, đường Kha Vạn Cân, xa lộ Hà Nội, Mai Chí Thọ (TP Thủ Đức), Xô Viết Nghệ Tĩnh, Nguyễn Hữu Cảnh, Đinh Bộ Lĩnh (quận Bình Thạnh)…

Hoàn thiện quy định sử dụng hành lang bờ sông

UBND TP.HCM vừa đề nghị các đơn vị liên quan rà soát toàn diện các khó khăn, bất cập trong việc quản lý, sử dụng hành lang trên bờ sông, kênh rạch… đồng thời cho biết sẽ căn cứ vào cơ sở pháp lý hiện hành, nhu cầu phát triển kinh tế xã hội để sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế quyết định hiện có.

Trước đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã có đề xuất UBND TP.HCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho TP.HCM giữ nguyên hành lang bảo vệ các tuyến sông, kênh, rạch theo quy định đã ban hành, sử dụng hành lang bờ sông, kênh rạch linh hoạt, phù hợp đặc thù với từng khu vực.

Không nhất thiết chỉ sử dụng làm các công trình hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội như hiện nay mà có thể đầu tư, xây dựng các công trình phục vụ hoạt động dịch vụ, thương mại và du lịch để tạo nguồn thu cho ngân sách TP.

Tất cả kênh rạch nội, ngoại thành TP.HCM đều ô nhiễm

Tin tức từ kết quả quan trắc tháng 3 của Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM, sở này công bố tất cả các mẫu thử lấy từ hệ thống kênh rạch nội, ngoại thành TP.HCM cho thấy đều ô nhiễm.

Trong đó nhóm ô nhiễm nặng đến rất nặng thuộc về kênh Ba Bò, Suối Nhum, Suối Cái, kênh Trần Quang Cơ, kênh Tham Lương, sông Vàm Thuật.

Kênh Đôi - Tẻ - Tân Hóa - Lò Gốm thuộc nhóm có chất lượng nước kém.

Kênh Nhiều Lộc - Thị Nghè, Bến Ngé, rạch Xuyên Tâm có chất lượng nước mức trung bình.

Các kênh rạch được đo 28 thông số theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng nước mặt. Ngoài ra các con kênh còn được so sánh chỉ tiêu hóa lý và vi sinh và chỉ tiêu kim loại nặng.