Chốt phiên giao dịch 2/4, cổ phiếu hãng công nghệ Trung Quốc Xiaomi trên sàn Hong Kong tăng gần 9%. Mã này tăng mạnh sau khi hãng ra mắt xe điện SU7 cuối tuần trước, thu hút sự chú ý lớn của thế giới.
SU7 ra mắt trong bối cảnh thị trường xe điện Trung Quốc đang trải qua cuộc chiến hạ giá khốc liệt. Mẫu xe này có giá bán dưới 30.000 USD cho bản tiêu chuẩn, rẻ hơn Model 3 của Tesla tại Trung Quốc.
Nhờ cổ phiếu tăng giá, vốn hóa của Xiaomi lên 51,8 tỷ USD. Con số này gần bằng giá trị các hãng xe Mỹ là General Motors (52 tỷ USD) và Ford (53 tỷ USD). Trong phiên, có thời điểm vốn hóa Xiaomi lên 55 tỷ USD.
SU7 - xe điện đầu tiên của Xiaomi - trưng bày tại Bắc Kinh. Ảnh: Reuters
Giới phân tích cho rằng Xiaomi có ngân sách lớn hơn nhiều so với hầu hết startup xe điện tại Trung Quốc. Kinh nghiệm trong mảng smartphone cũng giúp họ có lợi thế trước khách hàng. Doanh thu của hãng năm ngoái là 37,5 tỷ USD, chủ yếu nhờ mảng smartphone. Lợi nhuận ròng đạt 2,7 tỷ USD.
Cuối tuần trước, hãng thông báo nhận gần 89.000 đơn hàng SU7 trong 24 giờ. Dù vậy, khách hàng sẽ phải chờ khoảng 4-7 tháng mới được nhận xe.
Kế hoạch làm xe điện được Xiaomi đưa ra hồi 2021, với cam kết đầu tư 10 tỷ USD vào mảng này. CEO Lei Jun gọi đây là "dự án khởi nghiệp lớn cuối cùng" của ông.
Dù vậy, Xiaomi dự báo sẽ phải chịu lỗ với SU7. Một số nhà phân tích cho rằng con số này sẽ rất lớn. Citi Research ước tính hãng lỗ 68.000 nhân dân tệ (9.400 USD) cho mỗi xe.
Sau khi Xiaomi ra mắt SU7, hàng loạt thương hiệu xe điện tại Trung Quốc thông báo giảm giá. Citi dự báo năm nay sẽ có 240 mẫu xe điện cùng cạnh tranh ở phân khúc giá 200.000-300.000 nhân dân tệ. Con số này tăng 20% so với năm ngoái.
Trang thông tin tài chính Yicai (Trung Quốc) hôm 2/4 cho biết nhu cầu tăng vọt, Xiaomi yêu cầu các nhà cung cấp nâng sản lượng SU7 mỗi tháng lên 10.000 chiếc, tăng từ 3.000 chiếc hồi tháng 3.
Hà Thu (theo Reuters)