Bán tải Ford Ranger lội qua đoạn suối ngập sâu với dòng nước chảy xiết - Video: TIẾN TRẦN
Trên trang Facebook cá nhân, tay đua Trần Quang Tiến (Tiến Trần) của đội đua AKA Racing đã chia sẻ một đoạn clip chiếc Ford Ranger chạy băng qua dòng suối với nước ngập sâu.
Tay đua Trần Quang Tiến (Tiến Trần) tham gia nhiều giải đấu trong và ngoài nước, và đang đảm nhiệm nhiều vị trí instructor tại các sự kiện lái thử xe ở Việt Nam - Ảnh: FBNV
Xe gầm cao lội nước sâu: Chỉ "dễ" khi được độ
Trong đoạn video, có thể thấy chiếc Ranger dễ dàng vượt qua các đoạn nước ngập cao khoảng một phần ba thân xe. Cuối cùng, chiếc xe này đã sang bờ bên kia một cách thuận lợi.
Tuy nhiên, tay đua chỉ ra rằng, chiếc xe xuất hiện trong clip đã được trang bị thêm một số phụ kiện như cổ hút gió động cơ đặt cao, hệ thống phuộc nâng gầm và bộ lốp MT có độ bám tốt để tăng khả năng lội nước. Đồng thời có thêm sự hỗ trợ từ tời kéo.
Tay đua Tiến Trần cảnh báo tài xế đừng nên tin clip trên mạng khi muốn thử sức với các bài lội nước.
Nếu đây là một chiếc bán tải chưa độ ống thở, nâng gầm và thay lốp địa hình thì tốt nhất là không nên vượt qua đoạn nước sâu như thế này - Ảnh cắt từ video
Chuyên gia tiết lộ cách tránh thủy kích
Đồng thời, tay đua Tiến Trần đã nêu ra 5 nguyên tắc quan trọng mà người lái cần ghi nhớ để vượt qua những đoạn đường bị ngập nước một cách an toàn nhất.
- Quy tắc 1: Nếu gặp đường ngập nước thì tốt nhất nên tránh, tìm đường khác.
Nếu cảm thấy không chắc chắn về khả năng lái xe qua khu vực ngập nước hoặc nghi ngờ độ sâu của đoạn đường phía trước, cách tốt nhất là quay đầu xe.
Tốt nhất vẫn là quay đầu xe, tránh đi vào vùng ngập - Ảnh: NAM TRẦN
- Quy tắc 2: Khi không còn đường nào khác, bắt buộc phải đi xuống nước thì phải thăm dò mực nước xem có phù hợp với khả năng lội nước của xe hay không.
Trước khi quyết định vượt qua đoạn đường ngập nước, cần xuống xe để kiểm tra mực nước thực tế. Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp thông số kỹ thuật về độ sâu tối đa mà xe có khả năng vượt qua. Nếu vượt quá giới hạn này thì không nên tiếp tục hành trình.
- Quy tắc 3: Đi xuống nước thì tiếp cận mặt nước thật chậm, tránh nước trào lên tràn vào cổ hút.
Việc nước xâm nhập vào cổ hút là nguyên nhân chủ yếu gây ra hiện tượng thủy kích. Cổ hút gió thường được bố trí phía sau lưới tản nhiệt. Mỗi xe có cấu tạo cổ hút khác nhau. Để tránh nước tràn vào khi lưu thông qua khu vực ngập, cần nắm rõ vị trí của cổ hút gió để căn.
Nước tràn vào cổ hút sẽ khiến xe chết máy - Ảnh minh họa: CHÍ TUỆ, PHẠM TUẤN
- Quy tắc 4: Xe đã xuống nước thì luôn duy trì tốc độ từ 5-7km/h để tránh tạo sóng, mực nước sẽ dâng lên cao hơn, có thể gây hư hại xe và gây ảnh hưởng tới các phương tiện khác như xe máy xe đạp.
Lái xe với tốc độ cao qua vùng ngập nước sẽ làm nước bắn lên cao, không chỉ gây nguy hiểm cho chính xe của mình mà còn ảnh hưởng đến các phương tiện khác.
Đã có trường hợp xe bị thủy kích do xe đối diện chạy nhanh tạo sóng nước ập vào cổ hút. Ngoài ra, sóng nước có thể khiến cho người điều khiển xe máy hoặc xe đạp xung quanh mất lái.
Sóng nước có thể khiến người đi xe máy xung quanh mất lái - Ảnh: CHÂU TUẤN
- Quy tắc 5: Khi ra khỏi khu vực ngập nước, tìm cách dừng xe chỗ dốc, cho nước trong gầm xe và trong ống xả thoát ra ngoài.
Sau khi lái xe qua đường ngập khiến nước lọt vào ống xả, cần tìm chỗ đỗ xe sao cho thân xe hướng dốc lên trên để nước thoát ra từ ống xả.
Việc dừng xe ở chỗ dốc sau khi lội nước là cần thiết để nước từ gầm và ống xả thoát ra ngoài - Ảnh cut từ video
Khi tuân thủ 5 quy tắc trên, tài xế sẽ tránh được những rủi ro như thủy kích, làm xe khác bị thủy kích hoặc những ảnh hưởng khác khi đi qua vùng nước sâu.
Honda Dream lội nước sâu nhàn tênh: 'Xe cũ mà ngầu thật'Một video đang gây sốt cộng đồng mạng ghi lại cảnh tượng một chiếc Honda Dream băng băng đi qua vùng nước ngập sâu.