Theo thông tin Cục đăng kiểm, Toyota Việt Nam triệu hồi 191 chiếc Toyota Raize nhập khẩu Indonesia. Toàn bộ số xe trên đã bán ra thị trường.

Theo đó, Toyota Raize (số loại A250LA-GBVVF) có thời gian sản xuất từ 29/3/2021 đến 8/10/2021 sẽ phải triệu hồi để sửa chữa mối hàn ụ lắp giảm xóc phía trước.

Ụ giảm chấn là một chi tiết nằm trong khoang động cơ, có chức năng lắp/giữ đầu trên của cụm giảm chấn trước nhằm nâng tải trọng xe trên bánh xe trước cũng như góp phần dẫn hướng của hệ thống lái. Trên các xe nằm trong dải ảnh hưởng, khi bánh xe bị tác động mạnh như khi xe đi qua các gờ giảm tốc, mối hàn của hai ụ này có thể bị bong ra.

Nếu hiện tượng trên xảy ra, khách hàng có thể nghe thấy tiếng kêu bất thường ở khu vực ụ lắp giảm chấn trước trong quá trình sử dụng xe. Trong trường hợp xấu nhất, xe có thể bị sập gầm, gây mất điều khiển và ảnh hưởng đến an toàn của người lái và hành khách.

Việc triệu hồi sẽ được thực hiện miễn phí tại các đại lý và trạm dịch vụ uỷ quyền của Toyota trên toàn quốc từ 4/5/2022 (và dự kiến kéo dài đến 4/5/2025), với thời gian xử lý hết từ 7 - 24 giờ cho mỗi xe.

Toyota Raize mở bán tại Việt Nam vào tháng 10 năm ngoái với 1 phiên bản có giá 527 triệu đồng. Mẫu xe này vừa tăng giá bán 20 triệu đồng từ ngày 1/5. Raize được coi là một trong những "át chủ bài" của Toyota tại thị trường Việt Nam trong năm nay, cạnh tranh với những đối thủ trong phân khúc SUV đô thị, vốn rất được thị trường ưa chuộng trong vài năm qua.

Tuy nhiên, do tình trạng thiếu linh kiện, số lượng xe bán ra mỗi tháng hiện vẫn ở mức khá khiêm tốn. Tháng 3 vừa qua, Raize ghi nhận doanh số 688 xe, tăng 200 xe so với tháng 2. Cộng dồn từ đầu năm, đã có 1.671 xe bán ra thị trường.

Trước đó vào tháng 3, Toyota đã phải triệu hồi 14.777 xe Raize tại Indonesia vì lỗi tương tự.

https://cafef.vn/toyota-raize-bi-trieu-hoi-tai-viet-nam-vi-loi-co-the-khien-xe-sap-gam-20220503154536108.chn

Theo Đức Nam