Mazda vào tháng 1 năm nay đã ra mắt SUV 3 hàng ghế CX-90 với trọng trách rất rõ ràng: thay thế CX-9 và trở thành chủ lực mới trong đội hình của hãng. Những "vũ khí" được hãng trang bị cho CX-90 không hề ít từ khung gầm mới toanh dẫn động cầu sau cho tới động cơ 3.3L I-6 hoàn toàn mới.

Điều đáng chú ý là giới lãnh đạo Mazda có quan điểm rất rõ ràng: khung gầm và động cơ của đội hình SUV CX không thể dành cho mẫu xe nào khác.

Trước đó đã có tin đồn rằng Mazda6 sẽ được sử dụng khung gầm lẫn động cơ trên nhưng cuối cùng ban lãnh đạo hãng nói không. Hãng muốn dồn sức cho một mình đội hình SUV để phục vụ tham vọng lấn sân sang phân khúc hạng sang.

Vậy nhưng có lẽ Mazda quên rằng tới cả những thương hiệu hạng sang đình đám nhất như 3 đại gia Đức Audi, BMW và Mercedes-Benz hay Lexus đều không dám lơ là phân khúc sedan cỡ lớn.

Những phiên bản mới của 7-Series, S-Class vừa ra mắt hay A8 đang hoàn thiện để chào sân vào năm sau cho thấy rõ điều đó, vậy mà Mazda muốn bỏ qua phân khúc trên?

Cần nói thêm rằng bộ khung sẵn có của Mazda bao gồm khung gầm mới kèm động cơ 6 xy-lanh đều cực kỳ phù hợp để sử dụng trên một mẫu sedan cỡ lớn. Về thiết kế, chắc chắn Mazda cũng không bí ý tưởng làm sedan, khi họ có rất nhiều concept đẹp từng ra mắt, chẳng hạn Vision Coupe 2017.

Quan trọng hơn, việc có sedan mở ra cánh cửa khai thác mảng xe hiệu suất cao cực kỳ dễ dàng và hiệu quả, thay vì phải trông đợi vào SUV vốn không phải phân khúc thực sự phù hợp làm xe hiệu suất cao. Đây cũng là một phân khúc đang rất hot hiện nay xét tới việc đội hình BMW M, Audi GT hay Mercedes-AMG đều đang được đẩy mạnh khai thác.

Sếp Mazda: Xe điện có tầm hoạt động quá xa không cần thiết

Chủ tịch kiêm CEO của Mazda Mỹ cho biết hãng xe Nhật Bản sẽ không bị cuốn vào cuộc đua nâng tầm hoạt động của xe điện.