Vietnam Airlines sẽ bán bớt máy bay, thoái vốn để xử lý lỗ - Ảnh: TUẤN PHÙNG
Vietnam Airlines cho biết như vậy trong giải trình gửi Sở giao dịch chứng khoán TP.HCM về biện pháp, lộ trình khắc phục tình trạng cổ phiếu của hãng này (mã HVN) đang bị kiểm soát.
Theo Vietnam Airlines, đại dịch COVID-19 ảnh hưởng nghiêm trọng đến hàng không, trong đó vận tải hành khách quốc tế thường lệ ngừng trệ từ tháng 3-2020 đến 15-3-2022 mới tái khởi động.
Do ảnh hưởng dịch COVID-19 nên kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh hợp nhất của Vietnam Airlines năm 2020, năm 2021 và quý 1-2022 đã bị lỗ và vốn chủ sở hữu hợp nhất đã bị âm tại thời điểm 31-3-2022. Việc này dẫn đến cổ phiếu HVN bị thuộc diện kiểm soát theo quy định của Sở giao dịch chứng khoán TP.HCM. Tình trạng trên đây xảy ra do các nguyên nhân khách quan, bất khả kháng đối với hoạt động sản xuất kinh doanh của Vietnam Airlines.
Theo Vietnam Airlines trước các ảnh hưởng nghiêm trọng của dịch bệnh, doanh nghiệp này đã chủ động xây dựng các giải pháp ngắn hạn và dài hạn để giảm thiểu thiệt hại, cải thiện kết quả sản xuất kinh doanh và bổ sung nguồn vốn, dòng tiền cho doanh nghiệp tại đề án cơ cấu lại tổng công ty giai đoạn 2021-2025.
Đối với năm 2022, các giải pháp tại đề án hướng đến mục tiêu không tiếp tục bị lỗ hợp nhất và âm vốn chủ sở hữu hợp nhất cuối năm 2022. Tiếp đó giai đoạn 2023-2025, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục thực hiện các giải pháp cải thiện kết quả sản xuất kinh doanh và bổ sung vốn chủ sở hữu để từng bước vượt qua khủng hoảng, phục hồi và phát triển.
Hiện nay Vietnam Airlines đã hoàn thành đề án cơ cấu giai đoạn 2021-2025 và đã gửi báo cáo lấy ý kiến cổ đông Nhà nước và các cấp có thẩm quyền trước khi hoàn thiện để báo cáo đại hội cổ đông thông qua.
Theo đó, Vietnam Airlines xây dựng trong đề án 3 nhóm giải pháp lớn để bổ sung lợi nhuận và nguồn vốn chủ sở hữu:
Thực hiện đồng bộ các giải pháp để nhanh chóng phục hồi và cải thiện kết quả hoạt động kinh doanh, giảm tối đa mức lỗ trong hoạt động kinh doanh vận tải trong giai đoạn thị trường chưa phục hồi hoàn toàn ( 2022-2023) và tiến tới có lãi trong các năm sau;
Tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư tài chính để gia tăng thu nhập, dòng tiền. Theo đó, Vietnam Airlines sẽ triển khai bán hoặc bán và thuê lại các máy bay cũ; thoái vốn, chuyển nhượng vốn đối với một số danh mục đầu tư tài chính. Giải pháp này sẽ được thực hiện chủ yếu từ 2022-2024;
Phát hành cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu, dự kiến thực hiện năm 2023-2024.
Theo đề án, năm 2022 Vietnam Airlines sẽ thực hiện đồng bộ 3 giải pháp để khắc phục tình trạng lỗ hợp nhất và âm vốn chủ sở hữu hợp nhất bao gồm: cải thiện kết quả hoạt động kinh doanh vận tải hàng không; cơ cấu tài sản (bán, bán và thuê lại máy bay); thoái vốn tại một số doanh nghiệp có vốn góp.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2021 đã được kiểm toán do Vietnam Airlines công bố, doanh nghiệp này lỗ sau thuế là 13.279 tỉ đồng, giảm so với số lỗ 13.338 tỉ đã nêu trong báo cáo tự lập.
Lỗ lũy kế của Vietnam Airlines tính đến 31-12-2021 giảm từ 21.979 tỉ đồng xuống còn 21.961 tỉ đồng, thấp hơn so với vốn điều lệ (22.144 tỉ đồng).
Vốn chủ sở hữu trong báo cáo năm 2021 đã kiểm toán là dương 524 tỉ đồng, cao hơn mức 507 tỉ đồng trong báo cáo tự lập.
Với kết quả kinh doanh quý 1-2022, báo cáo tài chính hợp nhất của Vietnam Airlines cho biết trong quý 1 doanh nghiệp này đạt doanh thu thuần là 11.620 tỉ đồng (tăng 55% so với cùng kỳ năm trước). Dù vậy, do giá vốn bán hàng cao hơn doanh thu nên hãng lỗ gộp 1.594 tỉ đồng, lỗ lũy kế tăng của hãng tăng lên 24.575 tỉ đồng.
Vietnam Airlines đã thoái 35% vốn góp tại Hãng hàng không Cambodia Angkor Air TTO - Vietnam Airlines đã hoàn thành việc chuyển nhượng 35% cổ phần tại Hãng hàng không Cambodia Angkor Air và hãng này không còn là công ty liên kết của Vietnam Airlines.