Như Thanh Niên đã thông tin, những ngày qua, liên tiếp các vụ việc công trường tuyến metro số 1 bị đột nhập gây xôn xao dư luận. Đầu tiên là vụ nhân viên nhà thầu tại khu vực tập kết tàu metro số 1 khu depot Long Bình, TP.Thủ Đức (TP.HCM) phát hiện ít nhất 2 toa tàu bị bôi bẩn, vẽ bậy.

Theo một cán bộ thuộc Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR - chủ đầu tư), khu depot rộng 20 ha, đã thi công tới nay gần 10 năm chưa từng xảy ra sự việc tương tự. Tại đây có 2 tầng bảo vệ nghiêm ngặt, mỗi ngày có hàng trăm công nhân của nhiều công ty làm việc và tất cả các nhà thầu là của Nhật, họ rất cẩn trọng trong khâu an ninh, bảo vệ. Vì thế, đơn vị này vẫn đang tiếp tục phối hợp với cơ quan chức năng để điều tra sự việc.

Hai toa tàu metro số 1 bị sơn vẽ, bôi bẩn HẠ GIANG

Chỉ vài ngày sau vụ bôi bẩn toa tàu, một đơn vị nhà thầu khác thuộc tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại TP.HCM trình báo công an về việc mất cắp vật tư thiết bị đường ray.

Cụ thể, Công ty TNHH xây dựng Chan Chun (nhà thầu thi công đường ray thuộc gói thầu CP3 tuyến metro số 1) khi kiểm tra công trường đã phát hiện bị mất 13.443 trong tổng số gần 20.200 khóa kẹp ray hình chữ E. Đây là những thiết bị chuyên dụng đã được cố định trên đường ray. Để đột nhập, leo lên đường ray và phải có kỹ thuật điêu luyện để tháo được tới 2/3 số khóa kẹp ray ngay trên công trường là không hề dễ dàng. Rất nhiều giả thuyết được nêu ra nhưng tất cả đều đang phải chờ kết luận từ cơ quan điều tra.

Mong sớm tìm ra thủ phạm

Rất nhiều bạn đọc (BĐ) bức xúc về tình trạng trên, mong công an sớm tìm ra thủ phạm và xử lý thật nặng.

BĐ Quang Nguyen nhận định: “Đây là hành vi phá hoại tài sản công, tài sản quốc gia, cần nghiêm trị bằng luật hình sự để răn đe”. BĐ Van Rang Tran cũng đề nghị: “Tăng hình phạt đối với tội trộm cắp trên các công trình công cộng, giao thông, điện lực”.

Cùng ý kiến, BĐ Nghiệp Lê cho rằng: “Hình thức xử phạt hiện quá nhẹ, không đủ để răn đe. Tại sao không nâng mức phạt lên cao, đánh vào kinh tế thì cả kẻ bán và người mua đồ phi pháp đều phải kinh sợ. Có vậy mới đủ răn đe, đảm bảo an ninh trật tự xã hội được”.

BĐ phamvandung9186 đề nghị: “Nếu bắt được trộm thì phải truy bắt luôn người tiêu thụ và phạt nặng cả người tiêu thụ, xử lý hình sự luôn. May là công trình chưa vận hành, nếu đã đi vào khai thác mà bị trộm như thế này rồi dẫn đến tai nạn thì sẽ như thế nào?”.

Còn về việc vẽ bậy, bôi bẩn toa tàu, BĐ phuong nguyen bức xúc cho rằng: “Bomber, họa sĩ đường phố, graffiti... gì gì đó nếu vẽ bậy, bôi bẩn mặt bằng của người khác trái phép, thì đều là vô giáo dục, và cần bị phạt thật nặng”. BĐ Tấn Nguyễn Minh bất bình: “Nghệ thuật gì... Làm như vậy là phá hoại thì có. Mong sớm tìm ra thủ phạm”.

“Tôi không nghĩ vẽ bậy chỉ là sở thích của cá nhân nào đó, chỉ là đùa cho vui. Nó là sự thách thức người khác, thách thức pháp luật, do vậy phải xử phạt nghiêm khắc, đủ sức răn đe”, BĐ Hoai Lang ý kiến.

Xem lại an ninh công trình

“Quá bất ngờ khi biết có các vụ vẽ bậy, trộm cắp trên các công trình giao thông trọng điểm. Lưu ý đây là các công trình giao thông trọng điểm, được bảo vệ nghiêm ngặt, vậy mà… Muốn vẽ bậy như vậy cũng mất nhiều thời gian, sao bảo vệ không phát hiện thủ phạm để ngăn chặn? Còn kẻ trộm đột nhập, leo lên đường ray và tháo được đến 13.443 cái khóa kẹp ray ngay trên công trường thì khó khăn và tốn thời gian biết chừng nào? Nếu nói kẻ trộm giỏi thì bảo vệ là quá kém. Tôi nghĩ các công trình trọng điểm trên phải hết sức nghiêm túc đánh giá sự việc, nhanh chóng siết thật chặt việc bảo vệ, an ninh, không để tái diễn chuyện tương tự”, BĐ Tien Tien bức xúc.

Cùng ý kiến, BĐ Huong Ledong viết: “Khi xây dựng một công trình thì người lãnh đạo phải có tầm nhìn. Đó là phải thực hiện công tác an ninh, bảo vệ công trình nghiêm ngặt để không phải đợi đến “mất bò mới lo làm chuồng”. Còn BĐ Trường Thanh Danh thì sốt ruột: “Cần xem lại khâu bảo vệ, công trình lớn vậy mà bảo vệ quá lỏng lẻo, giống như không có bảo vệ vậy”.