Đây được coi là kỷ lục về giải phóng mặt bằng và chuẩn bị thủ tục cho dự án quan trọng của quốc gia.

Các tỉnh thành như TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An đã chuẩn bị gì để khởi công?

Kết quả trước mắt rất phấn khởi

Ngày 12-6, chia sẻ với Tuổi Trẻ, ông Mã Văn Quảng, nhà ở đường Nguyễn Văn Bứa (ấp 5, xã Xuân Thới Sơn, huyện Hóc Môn, TP.HCM), nói đang dọn nhà để chuẩn bị giao mặt bằng cho dự án. Nhà ông nằm ở mặt tiền, phải giải tỏa khoảng 276m2. Gia đình ông được đền bù hỗ trợ hơn 7 tỉ đồng.

"Suốt 13 năm dự án nằm trong quy hoạch, tôi rất lo lắng về mức đền bù có tốt không, có đảm bảo cuộc sống mới không.

Và đến nay tôi thở phào nhẹ nhõm vì mức đền bù, hỗ trợ rất hài lòng. Tôi sẽ sử dụng số tiền này để xây nhà.

Chúng tôi mong dự án được triển khai thi công nhanh để sớm thấy con đường đi qua.

Bà con mình hay nói đầu xuôi đuôi lọt, mong sự khởi đầu đã xuôi như vậy thì đuôi sẽ thông suốt. Con đường này hình thành sẽ giúp TP.HCM phát triển nhanh hơn nữa", ông Quảng nói.

Theo Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM, dự án đường vành đai 3 đoạn qua TP.HCM có tổng diện tích bồi thường 410ha với 1.689 trường hợp bị ảnh hưởng. Đến nay bốn địa phương đã bàn giao mặt bằng hơn 344,7/410ha, đạt 84% (Chính phủ yêu cầu tới 15-6 bàn giao tối thiểu 70%).

Ông Lương Minh Phúc, giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP.HCM (chủ đầu tư), nói tất cả đã sẵn sàng để khởi công dự án vào ngày 18-6, biến giấc mơ đường vành đai 3 TP.HCM trở thành hiện thực. Ông nói chưa bao giờ thấy một dự án ở TP.HCM với quy mô cấp quốc gia chuyển động nhanh như vậy.

Về tiến độ giải phóng mặt bằng, ông Phúc nói các địa phương đều vượt tiến độ đề ra. Hiện nay tỉ lệ bàn giao mặt bằng cho dự án đang tăng từng ngày, chắc chắn đến 15-6 diện tích bàn giao sẽ nhiều hơn. Đặc biệt, huyện Hóc Môn là địa phương bàn giao mặt bằng nhiều nhất, dự kiến sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng sớm hơn sáu tháng.

Ông Phúc cho hay có nhiều yếu tố để dự án đường vành đai 3 TP.HCM đạt được kết quả phấn khởi như hôm nay.

Đó là sự ủng hộ của người dân, các bộ ngành, cấp trung ương cùng với sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị TP.HCM, sử dụng mọi giải pháp linh hoạt, tiến hành nhiều công việc song song để đẩy nhanh tiến độ.

Ngoài ra cũng nhờ vào các chính sách đền bù hỗ trợ tái định cư cho dự án rất tốt, tiệm cận với giá thị trường. Xuyên suốt từ khi bắt đầu triển khai dự án, TP.HCM xác định giải phóng mặt bằng đường vành đai 3 TP.HCM sẽ là mô hình kiểu mẫu, bà con bị ảnh hưởng dự án sẽ có cuộc sống bằng hoặc tốt hơn.

Theo ông Phúc, ban quản lý đang đề xuất vận động nhà thầu xây lắp cùng địa phương tri ân và hỗ trợ thêm cho bà con ở khu vực tái định cư.

Chẳng hạn như các đơn vị sẽ khảo sát tăng cường thêm cho bốn khu tái định cư đường vành đai 3 như làm phòng đọc sách, khu vui chơi trẻ em hoặc thêm cây xanh công viên. Đồng thời tặng quà, trao học bổng cho các em học sinh, sinh viên vượt khó ở các khu tái định cư.

Sau khởi công là thách thức

Ông Lương Minh Phúc nói TP.HCM đã vượt qua chặng đường để đến được mốc khởi công dự án. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu hoàn thành thông xe tuyến chính cao tốc vào năm 2025 như mục tiêu đề ra, phía trước còn nhiều thách thức cần phải vượt qua.

Các thách thức, theo ông Phúc, đầu tiên là phải tổ chức, đôn đốc nhà thầu, tư vấn triển khai thi công trên 47km đoạn qua TP.HCM đảm bảo tiến độ, chất lượng dự án. Tiếp đó, yếu tố vật liệu cũng cần phải được đảm bảo.

TP.HCM đã có phương án, kế hoạch nhưng vẫn phải tập trung xử lý các tình huống phát sinh trong quá trình thi công.

Với vai trò điều phối, TP.HCM phối hợp với Đồng Nai, Long An, Bình Dương trong quá trình thi công để đảm bảo đồng bộ toàn tuyến.

Và thách thức cuối cùng là tiếp tục triển khai phần mặt bằng, từ đây đến cuối năm phải hoàn thành 100% mặt bằng.

Theo ông Phúc, đường vành đai 3 TP.HCM không chỉ là con đường mà còn là giấc mơ, khát vọng về sự phát triển của TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

"Với những kinh nghiệm đã triển khai thời gian qua cùng với sự hỗ trợ của người dân, các cấp bộ ngành, trung ương, tôi có niềm tin dự án sẽ thi công đảm bảo tiến độ. Con đường huyết mạch nối hai miền Đông - Tây Nam Bộ, mạch lưu thông Bắc - Nam và những cơ hội làm tiền đề để TP.HCM cũng như cả vùng kinh tế phía Nam đóng góp được nhiều hơn cho cả nước sẽ trở thành hiện thực vào năm 2025", ông Phúc nói.

Là chuyên gia trong Hội đồng cố vấn dự án đường vành đai 3 TP.HCM, ông Hà Ngọc Trường, phó chủ tịch Hội Cầu đường TP.HCM, nói việc chuẩn bị 84% mặt bằng để khởi công dự án là kết quả rất khả quan trong hành trình hoàn thành ước mơ hoàn thiện đường vành đai 3.

Như vậy, có thể nói "cửa ải" khó khăn đầu tiên TP.HCM đã vượt qua. Xưa nay đối với các dự án giao thông, vướng mắc lớn nhất khi triển khai là vấn đề mặt bằng.

"Trên tinh thần này, các địa phương cần tiếp tục phấn đấu bàn giao 100% trong thời gian sắp tới, đặc biệt là ở các địa bàn TP Thủ Đức nơi có đông người dân. Cùng với TP.HCM, các mũi thi công ở các dự án thành phần tại Đồng Nai, Long An, Bình Dương cũng cần sớm triển khai đồng loạt để nối liền mạch tuyến đường vành đai 3 TP.HCM theo kế hoạch", ông Trường nói.