Tổng cục Hải quan vừa có báo cáo thống kê sơ bộ tình hình nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại và linh kiện và phụ tùng ô tô trong tháng 5/2022.

Theo đó, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 5/2022 đạt 13.905 chiếc, tương ứng tổng kim ngạch 366,2 triệu USD. Đây cũng là tháng có lượng xe nhập về nước cao nhất kể từ đầu năm 2022 tới nay.

So với tháng 4, lượng ô tô này tăng 5% về lượng và 3,9% về kim ngạch. Trước đó, tháng 4/2022, cả nước nhập khẩu 13.238 xe ô tô nguyên chiếc các loại, kim ngạch đạt 352,58 triệu USD.

Luỹ kế kể từ đầu năm 2022 tới hết tháng 5, cả nước nhập khẩu 50.894 xe ô tô nguyên chiếc với tổng kim ngạch hơn 1,28 tỷ USD, giảm 22,7% về số lượng và 14,6% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

3 thị trường nhập khẩu chính của Việt Nam trong tháng vẫn là Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc. Thái Lan dẫn đầu với số lượng 5.862 xe, trị giá hơn 116 triệu USD. Tiếp theo vẫn là Indonesia với 3.992 xe, đạt giá trị gần 58 triệu USD; Trung Quốc với 3.326 xe, đạt trị giá hơn 141 triệu USD. Số xe nhập khẩu từ các thị trường này đạt 13.371 chiếc, chiếm tới 95% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam.

Tính chung 5 tháng đầu năm, Thái Lan dẫn đầu thị phần với 22.614 xe, kim ngạch 462,349 triệu USD. Indonesia đứng thứ 2 với 15.008 xe, kim ngạch 210,177 triệu USD; Trung Quốc với 8.698 xe, kim ngạch 350,316 triệu USD.

Hình minh họa

Trong mấy năm gần đây, lượng xe từ thị trường Trung Quốc về Việt Nam đã tăng mạnh. Trong năm 2021 vừa qua, trong tổng số 160.035 xe đã nhập về nước, đạt trị giá 3,657 tỷ USD thì số ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc đạt 22,75 nghìn chiếc, tăng mạnh 207% so với năm trước đó.

Cũng trong năm 2021, nhiều dòng xe xuất xứ từ Trung Quốc cũng xuất hiện tại thị trường Việt Nam như các dòng xe của hãng Brilliance, BAIC, Zotye... Một số mẫu xe nổi bật phải kể đến như Beijing X7, BAIC X55, MG ZS...

Những mẫu ô tô Trung Quốc hiện đang được ưu chuộng tại Việt Nam nhờ thiết kế đẹp mắt, được trang bị công nghệ tiên tiến, hiện đại. Đặc biệt, giá của chúng khá rẻ so với các thương hiệu xe khác thuộc cùng phân khúc.

Tuy nhiên, một trong những nhược điểm của xe hơi đến từ Trung Quốc là khả năng mất giá nhanh sau khi sử dụng so với ô tô Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ.

Cùng với đó, vòng đời sản phẩm ngắn, các mẫu mã gần như không có thế hệ kế nhiệm nên các mẫu xe nhập về phân phối trong khoảng thời gian ngắn, sau khi bán hết các lô xe được đưa về nước, đơn vị nhập khẩu nhanh chóng "ngắt hàng" để chuyển sang một dòng xe khác hấp dẫn người mua hơn. Điều đó dẫn đến tâm lý e ngại của khách hàng về việc sửa chữa, bảo dưỡng, thay thế phụ tùng...