Nhiều bộ ngành không ủng hộ phương án làm cầu Mã Đà và làm đường xuyên qua Khu dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai - Ảnh: H.M.
Báo cáo với Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải cho hay sau một thời gian nghiên cứu và tiếp thu ý kiến các bộ, ngành, địa phương liên quan, bộ nhận thấy xây cầu Mã Đà và đường xuyên Khu dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai đi qua vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai không phù hợp.
Cụ thể, tuyến đường với chiều dài khoảng 31km, gây ra các tác động lớn, chia cắt vùng lõi, phân mảnh hệ sinh thái và vi phạm các điều ước quốc tế. Ngoài ra còn vi phạm Luật đa dạng sinh học, Luật lâm nghiệp, Luật di sản văn hóa và không phù hợp với các chủ trương của Đảng, Nhà nước về quản lý, bảo vệ và phát triển rừng…
Do vậy, Bộ Giao thông vận tải kiến nghị bổ sung phương án kết nối tỉnh Bình Phước với đường vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 71km, không qua cầu Mã Đà.
Theo đó, điểm đầu của hướng tuyến này ở tại ĐT.741 TP Đồng Xoài đi theo ĐT.753, kết nối ĐT.753 với đường Đồng Phú - Bình Dương và đường Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng, kết nối về đường vành đai 4 - TP.HCM.
Theo Bộ Giao thông vận tải, hướng tuyến kết nối từ TP Đồng Xoài đến đường vành đai 4 là tuyến đường ngắn nhất, kinh phí đầu tư ít nhất.
Về lâu dài, thời gian di chuyển nhanh do tận dụng đường vành đai 4 TP.HCM, giảm tải cho các tuyến hiện hữu kết nối từ Bình Phước và các tỉnh Tây Nguyên về cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu và sân bay quốc tế Long Thành.
Cũng theo Bộ Giao thông vận tải, từ ý kiến của các địa phương, các bộ ngành và quy định của các luật liên quan cho thấy phương án này có tính khả thi cao vì giảm thiểu nguy cơ tác động đến môi trường và đa dạng sinh học, không vi phạm các quy định của pháp luật và các công ước quốc tế mà Việt Nam ký kết.
Đồng Nai đề nghị UNESCO ‘thẩm định’ dự án xuyên qua khu dự trữ sinh quyển TTO - Liên quan đến kiến nghị làm cầu Mã Đà và quốc lộ 13C, UBND tỉnh Đồng Nai vừa đề nghị Tổ chức Giáo dục - khoa học và văn hóa Liên Hiệp Quốc (UNESCO) cho ý kiến và đưa ra những cảnh báo.