Ngày 4.8, trao đổi với PV Thanh Niên, ông Nguyễn Văn Cảnh (cán bộ vận hành, Công ty LILAMA 10, đơn vị thi công, lắp đặt ban đầu âu tàu tại kênh đào nối sông Đáy - sông Ninh Cơ, H.Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định) cho biết, âu tàu thông tuyến từ ngày 25.7, mỗi ngày có bình quân 20 - 30 tàu đi qua. Từ khi hoạt động đến nay, các thiết bị hoạt động trơn tru, không xảy ra sự cố.

C.H

Âu tàu Nghĩa Hưng dài 179 m, rộng 17 m, cao 10,5 m, kết cấu bê tông cốt thép, tường đứng hình chữ U với 2 khu chờ tàu. Trọng tải của tàu qua âu tàu tối đa 3.000 tấn. Đầu âu tàu phía sông Ninh Cơ và phía sông Đáy, mỗi bên có 7 trụ neo, 3 cầu bộ hành.

"Để vận hành an toàn, chiều rộng của tàu phải dưới 16 m. Tàu nhỏ khi qua âu tàu không cần kiểm tra kỹ lưỡng trọng tải, nhưng với tàu lớn, khi di chuyển đến khu vực neo đậu ngoài âu tàu, chủ tàu mang theo đăng kiểm lên âu tàu để chúng tôi kiểm tra. Với tàu lớn, sẽ có thiết bị đo tự động độ mớm nước, chiều sâu của luồng… để đánh giá tàu đó có đạt tiêu chuẩn trọng tải qua âu tàu hay không", ông Cảnh nói.

C.H

Những ngày đầu thông tuyến, lịch hoạt động của nhà điều hành âu tàu bắt đầu từ 7 giờ đến 11 giờ, chiều từ 13 giờ đến 18 giờ. Thời gian tới, khi đã có đơn vị vận hành chuyên nghiệp, âu tàu sẽ được chia thành 3 ca, hoạt động 24/7.

Cụm công trình kênh đào nối sông Đáy - sông Ninh Cơ bao gồm luồng đường thủy nội địa và âu tàu Nghĩa Hưng. Công trình luồng đường thủy nội địa dài 1,18 km, điểm khởi đầu từ Km8+300 sông Ninh Cơ (thuộc xã Nghĩa Lạc, H.Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định), điểm kết thúc từ Km35+450 sông Đáy (thuộc xã Nghĩa Sơn, H.Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định).

Cụm công trình này là một phần của dự án WB6, được thực hiện trên địa bàn xã Nghĩa Sơn và xã Nghĩa Lạc (H.Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định), mức đầu tư 100 triệu USD (tương đương 2.300 tỉ đồng).

C.H

C.H

C.H

C.H

C.H