Nội dung xử phạt vi phạm giao thông được nêu trong báo của UBND TP.HCM gửi HĐND TP.HCM nhằm phục vụ hoạt động giám sát về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ trên địa bàn, từ tháng 1.2022 đến tháng 6.2023.

Liên quan đến công tác tuần tra, xử phạt vi phạm giao thông, lực lượng CSGT tập trung xử lý các vi phạm về nồng độ cồn, chất kích thích, chở hàng quá tải, "xe mù, xe mờ", các lò độ, chế xe…

Cụ thể, CSGT TP.HCM phát hiện, xử lý hơn 890.000 trường hợp, ban hành quyết định xử phạt gần 604.000 trường hợp với tổng số tiền hơn 902 tỉ đồng; đồng thời phạt theo thủ tục không lập biên bản gần 72.000 trường hợp với tổng số tiền hơn 10 tỉ đồng. Lực lượng CSGT cũng tước giấy phép lái xe hơn 131.000 trường hợp, tạm giữ 1.908 ô tô, gần 152.000 xe máy.

Trong khi đó, Thanh tra Sở GTVT TP.HCM tập trung xử lý các bãi xe khách trung chuyển, xe khách trá hình, các điểm đón trả khách không đảm bảo an ninh trật tự, chở hàng quá tải. Tính chung trong 1 năm rưỡi, thanh tra giao thông xử phạt hơn 11.000 trường hợp với tổng số tiền 59 tỉ đồng.

NGUYÊN VŨ

Hiện nay, Thanh tra giao thông TP.HCM áp dụng phạt nguội đối với vi phạm về tốc độ, quá tải trọng, dừng đỗ sai quy định và xử lý hàng ngàn trường hợp vi phạm. Riêng lực lượng CSGT, trong 8 tháng đầu năm 2023 đã trích xuất hình ảnh, hoàn thiện hồ sơ xử lý hơn 80.000 trường hợp, trong đó 11.000 trường hợp đã nộp phạt hơn 16 tỉ đồng.

Liên quan đến hoạt động vận tải hàng hóa, toàn TP.HCM có 3.685 đơn vị kinh doanh với hơn 112.000 phương tiện, sản lượng vận tải năm 2022 đạt 273 triệu tấn. Các cơ quan chức năng của TP.HCM thường xuyên rà soát, chấn chỉnh đối với doanh nghiệp và tài xế có dấu hiệu vi phạm giao thông chở hàng quá tải trọng.

Về tình hình tai nạn giao thông, trong năm 2022, trên địa bàn TP.HCM xảy ra 2.011 vụ, làm chết 630 người, bị thương 1.321 người, còn 6 tháng đầu năm 2023 xảy ra 779 vụ, làm chết 294 người. Tính đến cuối năm 2022, toàn TP.HCM còn 9 điểm đen tai nạn giao thông.

Dù số vụ tai nạn giao thông 6 tháng đầu năm 2023 được kéo giảm trên 10% trên cả 3 mặt (số vụ, số người chết, số người bị thương) nhưng UBND TP.HCM đánh giá tính bền vững chưa cao, vẫn còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ nếu không có các giải pháp quyết liệt và tích cực.

Vỉa hè 'bầy hầy', lãnh đạo chịu trách nhiệm

Trong việc xử lý vi phạm hành chính, TP.HCM đánh giá còn một số khó khăn, vướng mắc về thẩm quyền, mức xử phạt, tạm giữ phương tiện, tịch thu tang vật phương tiện vi phạm chưa phù hợp với đặc thù đô thị nên chưa đủ sức răn đe. Nhiều doanh nghiệp vận tải lợi dụng kẽ hở để lách luật, đối phó lực lượng xử lý vi phạm. Ngoài ra, TP.HCM còn đối mặt với tình trạng thiếu bãi tạm giữ phương tiện vi phạm giao thông.

Chính quyền TP.HCM cũng nhìn nhận tình trạng buôn bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè gây mất trật tự, an toàn giao thông vẫn còn xảy ra nhiều nơi. Các địa phương có kế hoạch chấn chỉnh, tổ chức nhiều đợt ra quân nhưng chuyển biến rất ít hoặc không chuyển biến. Điển hình như đường Trần Văn Giàu (đoạn từ cầu đường A đến đường Nguyễn Cửu Phú, Q.Bình Tân), đường Quản Trọng Linh, chợ tạm trên quốc lộ 50 thuộc địa bàn H.Bình Chánh...

NGUYÊN VŨ

Việc lấn chiếm vỉa hè để lập bãi giữ xe 2 bánh còn nhiều, tập trung xung quanh một số bệnh viện như: Bệnh viện Chợ Rẫy, Bệnh viện Đại học Y Dược, Bệnh viện Mắt nhưng chính quyền địa phương chưa chấn chỉnh quyết liệt.

Nêu một số giải pháp sắp tới, UBND TP.HCM cho hay sẽ tập trung thực hiện các chỉ thị của Trung ương, Thành ủy TP.HCM, trong đó xử lý trách nhiệm người đứng đầu và cấp phó của người đứng đầu nếu để xảy ra vi phạm về sử dụng lòng đường, vỉa hè dẫn đến tai nạn giao thông.

TP.HCM cũng tiếp tục hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông; hoàn thiện quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đô thị; kiên trì xây dựng văn hóa giao thông an toàn…