Cảng Cát Lái nằm trên tuyến đường Nguyễn Thị Định là nơi tập trung hơn 70% lượng container xuất, nhập khẩu của cả nước - Ảnh: CHÂU TUẤN
Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường giao Sở Giao thông vận tải TP chủ trì, phối hợp với TP Thủ Đức liên quan khẩn trương xem xét nội dung kiến nghị của Công an TP. Đồng thời, chủ động thực hiện các biện pháp theo thẩm quyền, đúng quy định để giải quyết tình trạng ùn ứ giao thông, dồn ứ hàng hóa tại khu vực cảng Cát Lái, cảng Phú Hữu.
Trong quá trình thực hiện có khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền, Sở Giao thông vận tải TP báo cáo, đề xuất trình TP giải quyết kịp thời.
Theo Công an TP, có 5 nguyên nhân khiến đường vào cảng ùn tắc.
Thứ nhất, do tình hình thời tiết mưa lớn kéo dài, gây ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi lại của người dân. Khi thời tiết bình thường trở lại, lượng xe tăng đột biến trong cùng một thời điểm dẫn đến đường vào cảng ùn tắc.
Thứ hai, cảng Cát Lái là nơi tập trung hơn 70% lượng container xuất, nhập khẩu của cả nước. Lượng xe container ra vào cảng Cát Lái quá nhiều, bình quân khoảng 22.000 xe/ngày đêm. Cá biệt có thời điểm lưu lượng tăng rất cao khiến đường Nguyễn Thị Định bị quá tải trầm trọng.
Thứ ba, khoảng đầu tháng 8-2023 đến nay, cụm cảng Trường Thọ (cảng Phước Long ICD, cảng Tây Nam, cảng Transimex, Sotrans, Phúc Long)... hạn chế hoạt động. Vì vậy, lượng hàng hóa tập trung về cảng Cát Lái dẫn đến lượng xe tăng đột biến.
Thứ tư, do hàng hóa thông quan phải có phiếu cân nên xe vào trạm cân Quốc Thịnh nhiều, gây xung đột giao thông tại khu vực, làm ảnh hưởng dòng xe ra vào cảng Cát Lái.
Thứ năm, vào khung thời gian từ 0h - 6h sáng, khả năng thông quan của cảng chậm hơn. Nguyên nhân do cảng giảm số cửa thông quan và giảm cả số lượng nhân viên làm thủ tục.
Vì vậy, Công an TP đề xuất lãnh đạo UBND TP chỉ đạo Sở Giao thông vận tải TP nghiên cứu đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án hạ tầng giao thông. Chẳng hạn như mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh, đường Nguyễn Thị Định, làm đường mới kết nối từ khu vực cảng Phú Hữu ra đường Võ Chí Công.
Đồng thời bổ sung pin dự phòng cho hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại khu vực. Bởi có thời điểm đèn tín hiệu tại giao lộ Mai Chí Thọ - Lương Định Của không hoạt động vì bị mất điện, thời điểm này trùng vào khung giờ cao điểm nên xe cộ đi lại khó khăn qua khu vực.
Công an TP cũng đề nghị tổ chức giao thông lại khu vực ra vào trạm cân Quốc Thịnh, bố trí các bãi đất trống chưa sử dụng để làm nơi chứa phương tiện khi khu vực cũng bị sự cố.
Sở Giao thông vận tải TP phối hợp với các doanh nghiệp trong khu vực cảng có phương án, kịch bản xử lý các sự cố. Đặc biệt phải chuẩn bị đủ trang thiết bị, nhân lực, không để các sự cố trong cảng gây ùn tắc kéo dài, lan ra các tuyến đường xung quanh.
Thiết lập 'làn sóng xanh', lắp camera quan sát tầm cao đường vào cảng Cát Lái
Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa yêu cầu Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị phối hợp đơn vị liên quan nghiên cứu phương án thiết lập làn sóng xanh (chuỗi đèn xanh - PV) đường Nguyễn Thị Định (đoạn từ vòng xoay Mỹ Thủy đến cổng A cảng Tân Cảng Cát Lái).
Làn sóng xanh sẽ giúp xe cộ di chuyển nhanh nhất có thể trên tuyến đường, giải quyết ùn tắc vào giờ cao điểm. Phương án này đã được triển khai thành công ở các tuyến đường trong trung tâm TP.
Cùng với đó, phối hợp với Phòng cảnh sát giao thông Công an TP.HCM kiểm tra, thống nhất vị trí lắp camera tại giao lộ Nguyễn Thị Định - đường A và đề xuất phương án thiết lập vị trí camera giám sát tầm cao, quan sát diện rộng xung quanh các tuyến đường ra vào cảng.
TP.HCM đề xuất mở đường 12 làn xe nối cảng Cát LáiTTO - Ngày 29-6, UBND TP.HCM có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải về việc mở đường 12 làn xe kết nối cảng Cát Lái - Phú Hữu với vành đai 3 TP.HCM, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.