Tình trạng "nhờn luật" ngang nhiên của nhà xe Thành Bưởi khiến dư luận phải đặt câu hỏi: có sự bảo kê, chống lưng cho nhà xe này hay không?

TRẦN DUY KHÁNH

Theo ông Lưu Bình Nhưỡng, Phó ban Dân nguyện (Ủy ban Thường vụ Quốc hội), vi phạm của nhà xe Thành Bưởi diễn ra lâu, có tính hệ thống, Báo Thanh Niên và nhiều tờ báo khác vào cuộc phản ánh rất nhiều và cũng có nhiều đoàn kiểm tra, nhưng nhà xe này vẫn vi phạm và ngang nhiên hoạt động, vi phạm ngày càng trầm trọng hơn.

Quản lý yếu kém

Ông Lưu Bình Nhưỡng cho rằng điều này cho thấy phần nào sự yếu kém trong quản lý của cơ quan có liên quan, từ cơ quan quản lý chuyên ngành giao thông vận tải, cho đến những cấp chính quyền quản lý trực tiếp - UBND các cấp. "Dư luận nghi vấn có bảo kê, có chống lưng mà không chỉ là sự chống lưng của cán bộ thông thường, dứt khoát phải có sự chống lưng của những "ông lớn" thì nhà xe này mới nhơn nhơn vi phạm như thế", ông Nhưỡng nêu.

Cùng quan điểm, luật sư Nguyễn Văn Quynh (Đoàn luật sư TP.Hà Nội) cho rằng phải xem xét trách nhiệm của các đơn vị nhà nước có thẩm quyền được giao quản lý trực tiếp như thanh tra giao thông, chính quyền phường, quận… "Doanh nghiệp vi phạm quá nhiều lần, bị tước phù hiệu hàng trăm lần nhưng vẫn tiếp tục hoạt động và tái diễn vi phạm. Cần phải xử lý nghiêm, thậm chí rút giấy phép kinh doanh để đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật", luật sư Quynh nói.

Về trách nhiệm liên đới của cơ quan quản lý các cấp với vi phạm của doanh nghiệp, cần có sự thanh kiểm tra làm rõ ai, đơn vị nào phải chịu trách nhiệm. "Có như thế, người dân mới tin tưởng vào sự nghiêm minh của cơ quan quản lý cấp trên trong việc giám sát, thực thi, kiểm tra với cấp dưới", luật sư Quynh nói.

Theo ông Lưu Bình Nhưỡng, sai phạm của tài xế lái xe gây tai nạn chết người đã rõ (vụ xe khách Thành Bưởi chạy quá tốc độ, lấn làn gây tai nạn thảm khốc khiến 5 người chết, 4 người bị thương trên QL20, đoạn qua tỉnh Đồng Nai). Tài xế đang bị thu bằng lái nhưng vẫn chạy xe, vượt ẩu đã bị khởi tố và sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định. Nhưng quan trọng hơn là với vi phạm của nhà xe, cần phải xem xét điều tra làm rõ và có biện pháp xử lý dứt điểm; cần xử lý triệt để sự nhập nhèm, đánh tráo khái niệm khi chạy như xe khách cố định nhưng trá hình xe hợp đồng, gây ra nhiều hệ lụy phát sinh…

Cần giao cơ quan công an điều tra, xử lý

Luật sư Nguyễn Văn Đức (Đoàn luật sư TP.HCM) cho rằng hoạt động xe hợp đồng trá hình xe khách tuyến cố định đã diễn ra trong thời gian dài, dẫn đến những hệ lụy hết sức nghiêm trọng. Vì vậy, để chấm dứt vấn nạn này, Sở GTVT TP.HCM đã có quyết định kiểm tra Công ty Thành Bưởi là việc làm cần thiết. Khi có kết quả kiểm tra, tùy mức độ sai phạm của doanh nghiệp này mà cơ quan có thẩm quyền ban hành các quyết định xử lý vi phạm hành chính hoặc chế tài hình sự.

Ngoài việc xử lý hành vi có dấu hiệu vi phạm của Công ty Thành Bưởi, cơ quan chức năng cũng cần làm rõ việc có hay không sự bao che, tiêu cực từ người có trách nhiệm đã để sai phạm của doanh nghiệp này diễn ra trong thời gian rất dài, gây bức xúc dư luận. Nếu có đủ cơ sở xác định người có thẩm quyền đứng ra bảo kê, nhận tiền bôi trơn, đóng "hụi chết" từ doanh nghiệp này thì cần khởi tố, xử lý hình sự về các tội danh tương ứng với hành vi vi phạm.

"Nhà nước tạo điều kiện để doanh nghiệp kinh doanh, đóng góp cho nền kinh tế nhưng phải kinh doanh trung thực, minh bạch và đúng pháp luật. Chúng ta không chấp nhận để doanh nghiệp sai phạm kéo dài, xem thường pháp luật, gây bức xúc trong xã hội. Không riêng gì Công ty Thành Bưởi mà bất cứ doanh nghiệp nào sai phạm cũng phải bị xử lý theo đúng quy định pháp luật, không có vùng cấm", luật sư Đức nói.

Nhấn mạnh thêm, ông Lưu Bình Nhưỡng nêu liên quan đến nghi ngờ có tiêu cực, tham nhũng, bảo kê, chống lưng, cần giao cơ quan điều tra công an vào cuộc xem xét có hay không có, để có biện pháp chấn chỉnh, xử lý. Liên quan đến việc thực hiện quản lý nhà nước, cần giao Thanh tra Chính phủ vào cuộc... "Dân thấy hết vi phạm của doanh nghiệp nhưng cơ quan chức năng không làm gì là thiếu trách nhiệm", ông Nhưỡng nói thêm.