Những hành khách đầu tiên khai trương đoàn tàu SE19 chạy Hà Nội - Đà Nẵng tối 20-10 - Ảnh: VNR
Phát biểu tại buổi lễ, ông Hoàng Gia Khánh - tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - cho biết thời gian gần đây du lịch bằng đường sắt đang là xu hướng trải nghiệm của nhiều người. Đường sắt Bắc - Nam được trang cẩm nang du lịch Lonely Planet xếp vị trí đứng đầu danh sách những tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới.
Trong khi đó cung đường Huế - Đà Nẵng là cung đường đẹp nhất của đường sắt Việt Nam nên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chọn nâng cấp đôi tàu SE19, SE20 thành tàu chất lượng cao để thu hút khách du lịch.
Khoang giường nằm trên tàu SE19 - Ảnh: TUẤN PHÙNG
Theo ông Nguyễn Hồng Linh - phó tổng giám đốc Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội, việc ra mắt đôi tàu SE19, SE20 nhằm nâng cao chất lượng và gia tăng các tiện ích phục vụ hành khách.
Để tăng chất lượng dịch vụ và thẩm mỹ nhằm thu hút hành khách tuyến Hà Nội - Đà Nẵng, trong thời gian 3 tháng, các đơn vị đường sắt đã cải tạo, nâng cấp 28 toa xe thành toa chất lượng cao cho đôi tàu SE19, SE20.
Theo đó, các toa tàu được sơn mới, đầu tư trang thiết bị nội thất để nâng cấp các toa ghế ngồi, toa giường nằm, khu vực rửa tay… Tại khu vực giường nằm, ngoài việc thay mới chăn drap gối còn trang trí lại thành vách toa xe…
Hệ thống điều hòa trên tàu cũng được thiết kế có nút điều chỉnh cửa xả gió để hành khách có thể tự điều chỉnh nhiệt độ và hướng gió theo nhu cầu.
Đoàn tiếp viên đôi tàu SE19, SE20 có kinh nghiệm phục vụ và khả năng giao tiếp tốt - Ảnh: TUẤN PHÙNG
Các toa xe chở khách được lắp đặt mới bình nước nóng, thiết bị vệ sinh sứ ở khoang rửa mặt và buồng vệ sinh… đem lại cảm giác sạch sẽ, sang trọng.
Toa hàng ăn được đầu tư làm mới hoàn toàn nội thất để hành khách có thể thoải mái ngồi thưởng thức cà phê hay các bữa ăn trên tàu và ngắm nhìn cảnh quan thiên nhiên bên ngoài.
Đáng chú ý, hành khách đi tàu SE19, SE20 có thể quét mã QR để truy cập vào trang web bán hàng của đường sắt tìm mua đặc sản vùng miền của 34 tỉnh, thành phố có đường sắt đi qua để thưởng thức ngay trên tàu hoặc mang về làm quà.
Toa hàng ăn trên tàu được cải tạo cửa kính rộng để hành khách có thể ngồi uống cà phê, ngắm cảnh hai bên đường tàu - Ảnh: VNR
Cùng với việc đầu tư trang thiết bị, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cũng tuyển chọn đội ngũ tiếp viên trên tàu (trưởng tàu, nhân viên phục vụ) là những người có nhiều kinh nghiệm, kỹ năng, kinh nghiệm giao tiếp tốt, có khả năng giao tiếp bằng tiếng Anh.
Dù nâng cấp chất lượng dịch vụ đoàn tàu SE19, SE20 nhưng trước mắt Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vẫn giữ nguyên giá vé như hiện tại.
Cùng với việc nâng chất lượng phục vụ, dịch vụ trên tàu, từ ngày 20-10 ngành đường sắt cũng đưa vào khai thác phòng đợi VIP phục vụ khách đi tàu tại ga Hà Nội và một số ga lớn.
Theo đó, hành khách đi tàu SE19, SE20 hoặc một số tàu chất lượng cao khác sẽ được bố trí phòng ngồi đợi tàu và có lối ra ga, lên tàu riêng. Cùng với đó, các dịch vụ xe đưa đón khách tại nhà cũng tiếp tục được triển khai.
Đường sắt tốc độ cao là 'trục xương sống' trên hành lang Bắc - NamPhó thủ tướng Trần Hồng Hà, trưởng Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia, đã chủ trì phiên họp thứ nhất của Ban Chỉ đạo.