Vị trí chiến lược

Cảng Vizhinjam là cảng container trung chuyển đầu tiên ở Ấn Độ. Nhờ cảng Vizhinjam, Ấn Độ có cơ hội giành được "ngôi vương" thương mại hàng hải của Trung Quốc.

Cảng Vizhinjam sẽ giúp Ấn Độ đón tàu lớn và góp phần thúc đẩy tham vọng trở thành trung tâm sản xuất thông qua việc giảm chi phí hàng hóa đến và đi từ đất nước này.

Với vị trí gần với các tuyến đường vận chuyển quốc tế và có tuyến kênh tự nhiên sâu, Vizhinjam có thể trở thành điểm đến lý tưởng của tàu thuyền quốc tế.

Bến cảng mới do Special Economic Zone, nhà khai thác hoạt động cảng lớn nhất khu vực tư nhân, phối hợp với Tập đoàn của tỷ phú Gautam Adani và chính quyền địa phương phát triển.

Nối tiếp các khoản đầu tư khủng tại các cảng, mỏ, sân bay, cảng Vizhinjam sẽ củng cố thêm vị thế "ông vua" cơ sở hạ tầng Ấn Độ của tỷ phú Adani.

Chia sẻ với Bloomberg, Chakri Lokapriya, Giám đốc đầu tư của công ty quản lý tài sản TCG Asset Management, cho rằng: "Ấn Độ Dương chiếm 50% thương mại đường biển. Cảng Vizhinjam với những lợi thế tự nhiên sẽ cải thiện lợi nhuận hoạt động cho công ty của tỷ phú Adani".

"Công xưởng của thế giới"

Năm 2022, Ngân hàng Dự trữ Ấn Độ cho biết kết nối vận tải kém đã cản trở sự hội nhập của Ấn Độ vào chuỗi giá trị toàn cầu. Năm 2020, lưu lượng container của Ấn Độ chỉ bằng 7% so với Trung Quốc.

Ông Mathew Antony, đối tác quản lý của công ty chuyên về bến cảng Aditya Consulting, cho biết 1 cảng trung chuyển như vậy cần được kết nối bằng mạng lưới đường bộ hoặc đường sắt đến các nhà kho và nhà máy nội địa.

Khi các tàu chở hàng lớn ngày càng trở nên quan trọng đối với hoạt động thương mại của châu Âu và Trung Quốc, Ấn Độ có lợi thế nhờ vị trí nằm giữa kênh đào Suez và Eo biển Malacca.

Theo Bloomberg, lưu lượng container hiện tại của Ấn Độ chưa bằng 10% của Trung Quốc nhưng nếu cảng Vizhinjam có thể thu hút nhiều tàu hơn, điều đó sẽ giúp Ấn Độ có chỗ đứng vững chắc hơn trong thương mại hàng hải toàn cầu.