Porsche Panamera 2025 là bản toàn diện hơn của thế hệ trước, không có mục tiêu làm mới hoàn toàn - Ảnh: Porsche
Vào ngày 25-11, Porsche đã chính thức ra mắt toàn cầu thế hệ Panamera thứ 3. Ở lần trở lại này, mẫu sedan 4 cửa đã được thay mới khá nhiều yếu tố, từ thiết kế, động cơ tới hệ thống lái.
Tuy vậy, quy mô thay đổi chưa lớn và không giúp xe bật hẳn lên so với người tiền nhiệm.
Đầu tiên, thiết kế thế hệ thứ 3 của Panamera nhìn qua rất giống phiên bản cũ. Quả thực không có quá nhiều thay đổi lớn ở mẫu sedan chủ lực, khi mục tiêu của Porsche có lẽ nhắm tới sự an toàn nhiều hơn.
Chỉ đầu xe được làm mới nhẹ nhàng, với đèn pha LED ma trận nay mặc định có trên mọi cấu hình - Ảnh: Porsche
Phải đủ tinh ý, người nhìn mới có thể nhận ra hốc gió mới nằm phía trên biển báo trước có nhiệm vụ làm mát động cơ. Khung cửa sổ cũng được tinh chỉnh nhẹ. Đèn pha LED ma trận nay trở thành trang bị tiêu chuẩn.
Riêng một mình phiên bản cao cấp nhất Turbo E-Hybrid sở hữu thiết kế khác biệt so với phần còn lại Porsche Panamera 2025.
Riêng bản này có thiết kế mũi xe, bộ khuếch tán gió sau và ống xả đồng riêng. Các yếu tố tối màu hoàn toàn mới có tên Turbonite được Porsche giới thiệu lần đầu vào đầu tháng 11 cũng xuất hiện trên nội, ngoại thất bản này.
Khu vực đuôi xe không có nhiều cải tiến trên các bản thấp - Ảnh: Porsche
Chuyển hướng vào cabin xe, có thể thấy khu vực này được làm mới rõ rệt hơn nhiều so với bên ngoài. Cụm điều khiển trung tâm nay nhìn thoáng hơn hẳn. Cần số được chuyển lên táp lô (đặt bên phải vô lăng) giống Taycan.
Màn hình thứ 3 rộng 10,9 inch trước ghế bên cũng xuất hiện giống mẫu sedan điện. Nhờ đó, hành khách ngồi đây chỉnh hệ thống thông tin giải trí, theo dõi dữ liệu lái hay stream video.
Giao diện 3 màn hình giống Taycan là thay đổi rõ nhất bên trong cabin Panamera 2025 - Ảnh: Porsche
Ở mảng truyền động, Porsche trang bị cho Porsche Panamera 2025 tới 4 tùy chọn điện hóa E-Hybrid. Bản mạnh nhất là Panamera Turbo E-Hybrid. Bản này dùng động cơ V8 4.0L tăng áp kép kết hợp mô tơ điện và pin 25.9kWh, cho tổng công suất 670 mã lực, mô men xoắn 929 Nm. Hộp số 8 cấp PDK truyền công suất động cơ sinh ra tới cả 2 trục.
Trong khi đó, 2 bản thấp hơn là Porsche Panamera và Panamera 4. Bản này dùng động cơ V6 2.9L tăng áp đơn. Công suất và mô men xoắn động cơ này lần lượt là 348 mã lực và 499 Nm, tăng mạnh 23 và 50 đơn vị so với bản cũ.
Hàng ghế sau trên Panamera với hệ thống điều khiển riêng - Ảnh: Porsche
Porsche Panamera 2025 mặc định dùng hệ thống treo khí nén 2 buồng. Ngoài ra có Hệ thống kiểm soát hệ thống treo chủ động của Porsche (PASM). Hệ thống mới tách biệt lực nén và hồi của giảm xóc. Từ đó xe điều chỉnh trải nghiệm tiện nghi tối ưu hơn.
Công nghệ Porsche Active Ride cao cấp trên các bản E-Hybrid giúp thân xe Panamera luôn phẳng ngay cả khi xe vào cua. Nhờ vậy, chiếc sedan có thể nghiêng thân khi vào cua giống xe 2 bánh. Công nghệ đánh lái trục sau cũng xuất hiện dưới dạng tùy chọn cao cấp.
Porsche Panamera 2025 sẽ mở bán rộng rãi vào mùa xuân 2024 với mức giá khởi điểm 101.550 USD (2,47 tỉ đồng).
Một số hình ảnh khác của Porsche Panamera 2025:
Sếp Porsche: Áp lực từ xe Trung Quốc, xe Đức phải liều lĩnh hơn về thiết kếGiám đốc thiết kế Porsche thừa nhận thiết kế xe mới Trung Quốc quá ấn tượng buộc họ phải thay đổi quan điểm.