Ngày 18/12, Văn phòng Chính phủ truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Lê Văn Thành về tình trạng ùn tắc nông sản ở các cửa khẩu tại tỉnh Lạng Sơn.
Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương tiếp tục đàm phán, kiến nghị với các bộ, ngành và chính quyền địa phương phía Trung Quốc để có các giải pháp tăng thời gian thông quan tại các cửa khẩu.
Ngoài việc cùng các địa phương nắm bắt tình hình xuất nhập khẩu, thông quan. hàng hoá, Bộ Công Thương còn được giao xử lý các vấn đề phát sinh tác động đến giao nhận, thông quan và xuất nhập khẩu hàng hóa.
Hàng nghìn container chở nông sản ùn tắc tại cửa khẩu Tân Thanh, Lạng Sơn. Ảnh: Ngọc Thành
Ở khía cạnh tổ chức sản xuất, Phó thủ tướng đề nghị Bộ Nông nghiệp & Phát triển nông thôn có biện pháp sản xuất gắn với nhu cầu thị trường; hướng dẫn các hộ nông dân sản xuất nông sản về các tiêu chuẩn, quy định của nước nhập khẩu. Bộ chỉ đạo các địa phương triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm không đứt gãy chuỗi sản xuất nông nghiệp; rà soát, chuẩn bị đầy đủ các điều kiện cho vụ sản xuất tiếp theo.
Với các địa phương sản xuất nông sản, chính quyền chủ động nắm bắt thông tin, tuyên truyền với các hộ nông dân, cơ sở sản xuất, doanh nghiệp thực hiện theo khuyến cáo của các bộ, ngành về các thị trường xuất khẩu, trong đó có Trung Quốc.
Hiệp hội ngành hàng chia sẻ thông tin với các địa phương vùng trồng về tình hình sản xuất, mùa vụ, sản lượng, thu hoạch để hợp tác xác định thị trường tiêu thụ hàng nông sản minh bạch, công khai có lợi cho người nông dân. Việc kết nối, điều tiết hàng đưa lên cửa khẩu biên giới cần được tiến hành hợp lý, hiệu quả.
Theo cập nhật của Sở Công Thương tỉnh Lạng Sơn, đến sáng 18/12, lượng xe tồn tại ba khu vực cửa khẩu Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma là 4.804 xe. Như vậy lượng tồn tăng 46 xe chỉ sau một ngày.
Trong đó, tại cửa khẩu phụ Tân Thanh, hiện tồn khoảng 2.842 xe. Các container chở chủ yếu là dưa hấu (Quảng Ngãi), thanh long (Bình Thuận), chuối xanh (Tiền Giang), mít (Đắk Lắk, Tiền Giang) và xoài (tỉnh Bình Định).
Còn tại Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, 1.196 xe đang ùn ứ. Các xe này chủ yếu vận chuyển nông sản, trái cây, ván bóc, linh kiện điện tử. Trong khi đó, cửa khẩu chính Chi Ma tồn 650 xe. Mặt hàng tồn chủ yếu tồn ở đây là tinh bột sắn (chiếm đến 70%), chè khô, hạt vừng, hạt sen, hạt bo bo, sa nhân, cây cút mây, cau khô, nhựa thông, phế liệu kén tằm...
Về lâu dài, Phó thủ tướng lưu ý, xuất khẩu nông sản ngoài tới các thị trường truyền thống, như Trung Quốc, cần mở rộng tìm kiếm thị trường mới, đẩy mạnh tiêu thụ trong nước và tăng chế biến sâu để chủ động các phương án, kế hoạch tiêu thụ.
Tình trạng nông sản ùn tắc kéo dài tại các cửa khẩu chính ở Lạng Sơn như Hữu Nghị, Tân Thanh... diễn ra hơn nửa tháng nay.
Lý do ùn tắc nông sản kéo dài, theo Sở Công Thương tỉnh Lạng Sơn, phía Trung Quốc siết chặt các biện pháp phòng dịch Covid-19 khiến thời gian thông quan tăng lên nhiều so với trước.
Nhân lực vận chuyển, bốc vác hàng... tại cửa khẩu thiếu và năm nay nhiều cửa khẩu của một số địa phương (như Lào Cai) đang tạm đóng, khiến hàng hoá "dồn toa" về các cửa khẩu Lạng Sơn, làm tình trạng ùn ứ diễn ra trên diện rộng, với lượng xe rất lớn.
Anh Minh - Dỹ Tùng