Làm việc với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, chiều 23/12, Phó thủ tướng Lê Văn Thành cho rằng, hiện nay, hạ tầng đường sắt còn nhiều hạn chế, mà nguyên nhân chủ yếu là do chưa được đầu tư tương xứng. Thu nhập bình quân của người lao động còn thấp.
Ông mong muốn, cán bộ, lãnh đạo ngành đường sắt phải đổi mới tư duy, có các giải pháp, cách làm mới để đưa ngành phát triển hơn. "Ngành đường sắt không thể như thế này mãi được, dứt khoát phải hiện đại hóa", Phó thủ tướng nói.
Phó thủ tướng Lê Văn Thành làm việc với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, chiều 23/12. Ảnh: VGP
Giống nhiều lĩnh vực khác, Covid-19 khiến ngành đường sắt cũng chịu nhiều tác động tiêu cực trong sản xuất, kinh doanh trong năm 2021, khiến doanh thu giảm.
Đường sắt đẩy mạnh vận chuyển hàng hoá liên vận quốc tế để bù đắp sụt giảm doanh thu từ vận chuyển hành khách do ảnh hưởng của dịch. Tuy vậy, với cách tổ chức vận tải vẫn tiếp cận theo hướng cũ như hiện nay, đường sắt sẽ không phát triển được.
"Mô hình vận tải hàng hoá cần xem lại", Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông góp ý.
Nhắc đến tình trạng ùn tắc hàng hóa, xe container tắc nghẽn ở các cửa khẩu biên giới với Trung Quốc, ông Nguyễn Hoàng Anh, Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp cho rằng, nếu có vận tải hàng hóa đường sắt thì sẽ giải quyết được rất lớn.
Về dài hạn, Phó thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu ngành phải tập trung hơn nữa cho đầu tư kết cấu hạ tầng đường sắt, trong đó chú ý bảo dưỡng và đầu tư mới, đầu tư đến đâu dứt điểm đến đó.
"Để hiện đại hóa ngành đường sắt đòi hỏi rất lớn về nguồn vốn, bởi cần đầu tư đồng bộ cả hệ thống, không thể đầu tư hiện đại hóa từng phần", Phó thủ tướng nói, và lưu ý Bộ Giao thông Vận tải ưu tiên bố trí vốn. Đây sẽ được coi là "vốn mồi, dẫn dắt" thu hút nguồn lực vào lĩnh vực này.
Ngành đường sắt, hiện có hơn 21.300 lao động, với các tuyến đường sắt đã được xây dựng, đưa vào sử dụng từ 50 đến trên 140 năm. Năm 2021, vận chuyển hành khách sụt giảm mạnh, đạt 1,4 triệu lượt, xấp xỉ 37% so với cùng kỳ. Nhưng vận chuyển hàng hoá lại tăng trên 10%, đạt 5,6 triệu tấn. Doanh thu trực tiếp từ vận tải đem về cho Tổng công ty Đường sắt 2.600 tỷ đồng. Tổng công ty ghi nhận doanh thu hợp nhất 6.290 tỷ đồng, giảm gần 5% so với 2020.
Thu nhập bình quân người lao động là 7,2 triệu đồng một người một tháng, giảm 16% so với 2020, trong đó thu nhập khối vận tải là 5,6 triệu đồng, bằng 68% so với cùng kỳ năm ngoái.
Anh Minh