Xe cộ từ quận Bình Thạnh đi cầu Bình Triệu 1 để qua TP Thủ Đức - Ảnh: ĐỨC PHÚ

Theo Bộ Giao thông vận tải, sông Sài Gòn là tuyến vận tải thủy nội địa quan trọng trong mạng lưới giao thông thủy tại khu vực Đông Nam Bộ, phục vụ vận chuyển hàng hóa từ các tỉnh Tây Ninh, Bình Phước, Bình Dương đến các cảng biển khu vực TP.HCM và khu bến Cái Mép (cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu).

Theo báo cáo của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, tuyến sông đã được đầu tư nâng cấp hệ thống báo hiệu cho phép phương tiện thủy đi cả ngày lẫn đêm. Hiện tuyến có mật độ phương tiện thủy lớn với nhiều chủng loại khác nhau, đặc biệt tàu vận tải container ba lớp sức chở đến 5.000 tấn.

Tuy nhiên, hiện cầu Bình Triệu 1 thuộc đoạn tuyến từ cầu Bình Triệu đến hạ lưu đập Dầu Tiếng kết cấu bê tông cốt thép, tĩnh không chỉ đạt 5,5m, không đảm bảo tĩnh không theo quy hoạch 7 -  9,5m. 

Cầu Bình Triệu 1 xây dựng trước năm 1975, sửa chữa năm 2010 và đang được UBND TP bố trí vốn cho công tác nghiên cứu, lập dự án đầu tư nâng cấp. 

Bộ Giao thông vận tải đề nghị sau khi hoàn thành công tác lập dự án đầu tư, UBND TP sớm bố trí vốn thực hiện dự án nâng cấp cầu Bình Triệu 1 đảm bảo tĩnh không thông thuyền nhằm sớm phát huy hiệu quả đầu tư, nâng cao năng lực vận tải thủy.

Đặc biệt trong việc thúc đẩy vận tải container trên tuyến sông Sài Gòn, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và khu vực.

Cầu Bình Triệu 1 lưu thông lại bình thường

TTO - Sau khi công ty cổ phần Đầu tư xây dựng cầu Bình Triệu 1 (TP.HCM) khắc phục xong sự cố gối dầm cầu bị xô lệch khỏi vị trí vào đêm qua, sáng nay 10-12 các loại xe đã đi lại bình thường trên cầu Bình Triệu 1.