Đầu tháng 6-2023, cầu Khe Sanh ở Km65 quốc lộ 9 đoạn qua thị trấn Khe Sanh (huyện Hướng Hóa, Quảng Trị) bắt đầu nâng cấp, mở rộng mặt cầu. Thời hạn thi công theo thông báo của Khu quản lý đường bộ II là đến ngày 2-10. Đến nay quá thời hạn trên nhưng cầu vẫn chưa hoàn thành, kéo theo dòng xe cộ ùn tắc kéo dài.

Quốc lộ 9 ùn ứ kéo dài vào giờ cao điểm

Công trình sửa chữa dựa trên hiện trạng cầu cũ, nâng bề rộng cầu từ 11m lên 12m, xóa bỏ hai hành lang đi bộ ở cầu cũ để mở rộng mặt đường lưu thông.

Quan sát của Tuổi Trẻ Online tại cầu Khe Sanh cho thấy đơn vị thi công chắn phần lớn bề rộng cầu, chỉ để lại gần 3m phục vụ lưu thông. Khoảng hở này vừa đủ cho ô tô đi một chiều.

Không chỉ thế, do bề mặt cầu và đường nối chưa thảm nhựa, nhấp nhô nên xe cộ qua lại khó khăn, tốc độ chậm dẫn đến tắc đường, ùn ứ.

Vào giờ cao điểm buổi sáng, trưa và chiều tối, khi học sinh và người dân đi học, đi làm, trở về nhà, tình trạng tắc đường trở nên nghiêm trọng. Xe cộ kéo dài lên gần Trung tâm y tế huyện Hướng Hóa và cây xăng dầu ở phía tây. Dòng ô tô nhích từng mét một, trong khi hai đầu cầu, xe máy chen lấn khiến việc giải tỏa càng khó khăn. Hơn nữa, do có nhiều xe đầu kéo, xe tải trọng lớn nên việc qua cầu tốn nhiều thời gian.

Một người dân Khe Sanh cho hay quốc lộ 9 tắc đường diễn ra hằng ngày nhưng số lượng công nhân có mặt ở công trường ít, thiếu người phân làn hai đầu cầu khiến người tham gia giao thông ức chế, căng thẳng.

Đầu năm 2024 sẽ hoàn thành

Trước tình trạng tắc đường trên quốc lộ 9, UBND huyện Hướng Hóa phải có văn bản gửi Khu quản lý đường bộ II đề nghị đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa cầu vào khai thác. Quốc lộ 9 là tuyến đường huyết mạch vận chuyển hàng hóa từ các nước Lào, Thái Lan về Việt Nam.

Theo huyện Hướng Hóa, vào những tháng cuối năm, nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua cửa khẩu quốc tế Lao Bảo tăng cao dẫn đến lưu lượng giao thông qua tuyến tăng đột biến. Mặt khác, do không có đường tạm nên tình trạng ùn tắc giao thông tại cầu Khe Sanh diễn ra khá thường xuyên, nhiều thời điểm ùn tắc đến hơn 60 phút, đoàn xe kéo dài gần 1km.

Trước đề nghị trên, Khu quản lý đường bộ II có yêu cầu nhà thầu là Công ty cổ phần xây dựng P&T bổ sung nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công nhiều mũi, tranh thủ tăng ca trong những ngày thời tiết thuận lợi, đồng thời thực hiện nghiêm công tác đảm bảo an toàn giao thông.

Ông Thái Văn Hoàng - chỉ huy trưởng công trường - cho hay do khu vực có mật độ giao thông lớn, xe qua lại nhiều nên khi điều tiết giao thông khiến công việc chậm lại, mặt khác thời tiết mưa nhiều gây bất lợi cho thi công, diện tích công trường nhỏ khiến vận chuyển máy móc mất thời gian.

Trước áp lực giao thông, ông Hoàng cho hay dự kiến đầu năm 2024 sẽ hoàn thành, đưa cầu vào sử dụng.

Cao tốc Cam Lộ - La Sơn đang khắc phục lồi lõm mặt đường

Theo Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, một số đoạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn (nối tỉnh Quảng Trị với Thừa Thiên Huế) xuất hiện tình trạng lồi lõm mặt đường đã được ghi nhận và khắc phục.