Tại phiên tòa ngày 16.12, trong phần xét hỏi của Hội đồng xét xử, bị cáo Đinh La Thăng đã phản bác cáo trạng và cho rằng bản thân không gọi điện thoại tác động để “ưu ái” cho công ty của Đinh Ngọc Hệ tham gia mua quyền thu phí cao tốc TPHCM - Trung Lương.

“Tôi không trực tiếp chỉ đạo dự án này”

Sáng 16.12, TAND TPHCM tiếp tục xét xử phiên tòa sơ thẩm vụ án tiêu cực tại cao tốc TPHCM – Trung Lương gây thất thoát hơn 725 tỉ đồng.

Bị cáo Đinh La Thăng (nguyên Bộ trưởng Bộ GTVT từ tháng 8.2011 - 2.2016) bắt đầu trả lời phần xét hỏi của HĐXX.

Trong vụ án này, bị cáo Thăng được xác định đã gọi điện thoại tác động đến Dương Tuấn Minh (nguyên Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long) để giới thiệu công ty của Đinh Ngọc Hệ (là công ty kinh doanh thua lỗ, không có năng lực tài chính) tiếp cận và tham gia mua quyền thu phí cao tốc Trung Lương – TPHCM.

Theo cáo trạng, bị cáo Thăng biết Công ty Yên Khánh (của Đinh Ngọc Hệ) không thanh toán tiền trúng đấu giá như cam kết, vi phạm quy chế bán đấu giá, hợp đồng phải bị chấm dứt trước hạn và phải trả lại quyền thu phí cho Nhà nước, nhưng đã can thiệp “cho doanh nghiệp trả từ từ”.

Trả lời HĐXX về cáo trạng, bị cáo Thăng cho rằng chỉ có một phần cáo trạng là đúng, còn lại là không đúng. Đơn cử, bị cáo Thăng cho biết: “Anh Trường (bị cáo Nguyễn Hồng Trường – nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT) nói tất cả các văn bản chỉ đạo của anh ấy đối với dự án đều gửi cho Bộ trưởng. Vấn đề này không hoàn toàn đúng bởi vì có văn bản gửi và có văn bản không gửi. Ví dụ: Quyết định về giá của tài sản, Quyết định đơn vị trúng đấu giá và hợp đồng mà 2 bên ký với nhau cũng không gửi cho tôi”.

Theo bị cáo Đinh La Thăng, Bộ GTVT có rất nhiều công việc, thời kỳ bị cáo làm Bộ trưởng có 6 Thứ trưởng. Các Thứ trưởng được phân công từng nhiệm vụ cụ thể, phụ trách theo nhiều lĩnh vực và các dự án, các công việc cụ thể.

“Đối với dự án này, bị cáo không trực tiếp chỉ đạo cụ thể, mà theo từng lĩnh vực được phân công, nhiệm vụ được phân công từ trước thì các Thứ trưởng căn cứ phân công chung đó mà triển khai, tổ chức thực hiện”- bị cáo Đinh La Thăng nói.

Theo bị cáo Thăng, đến tháng 6.2015, khi Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể (hiện là Bộ trưởng GTVT) thay Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường trình văn bản liên quan đến Công ty Yên Khánh, bị cáo Thăng đã có bút phê ngay trong ngày “đề nghị làm đúng pháp luật”.

Bị cáo Đinh La Thăng: Đa phần cáo trạng quy kết không đúng

HĐXX tiếp tục hỏi: “Trong việc Công ty Yên Khánh của Đinh Ngọc Hệ tham gia mua quyền thu phí, cáo trạng cho thấy bị cáo có gọi điện cho bị cáo Minh (Dương Tuấn Minh, Tổng Giám đốc Công ty Cửu Long, quản lý cao tốc, thuộc Bộ GTVT) để giới thiệu cho công ty của Hệ?".

Trả lời, bị cáo Thăng cho biết: “Tôi không gọi điện thoại tác động”. Theo bị cáo Thăng, trong Hội đồng bán đấu giá chuyển giao quyền thu phí đường cao tốc TPHCM – Trung Lương thì bị cáo Minh chỉ là thành viên hội đồng, không có vai trò nhiệm vụ quan trọng.

“Trong việc này, thẩm quyền hoàn toàn thuộc về Bộ GTVT, do đó, bị cáo không có lý do gì phải gọi điện tác động đến bị cáo Minh”.

Khi được hỏi về mối quan hệ giữa mình với Đinh Ngọc Hệ, bị cáo Đinh La Thăng cho biết: “Giữa bị cáo và Đinh Ngọc Hệ có mối quan hệ quen biết thông thường, nhưng không có mối quan hệ bà con, họ hàng, hay bất kỳ mối quan hệ kinh tế nào. Cáo trạng cho rằng bị cáo và Hệ có mối quan hệ từ trước nên giới thiệu cho công ty của Hệ tham gia đấu giá là mang tính chất suy đoán, không có căn cứ...”.

Tiếp đó, bị cáo Đinh La Thằng cho rằng cáo trạng quy kết tội cho mình có 5 nội dung không đúng.

“Cáo trạng nêu với vai trò là Bộ trưởng đứng đầu ngành GTVT, bị cáo phải chịu trách nhiệm toàn bộ các hoạt động của ngành. Nhưng quy kết này chỉ đúng một phần là tôi phải chịu trách nhiệm về mặt chính trị, chịu trách nhiệm về mặt hành chính, còn về mặt hình sự thì không phải chịu trách nhiệm.

Bởi vì, để tai nạn giao thông tăng thì trách nhiệm của Bộ GTVT trước Quốc hội, trước Chính phủ, trước Đảng, nhưng một vụ tai nạn giao thông cụ thể xảy ra thì không quy trách nhiệm hình sự cho bị cáo được. Với cách quy kết như vậy, bị cáo không thể chịu được. Bị cáo không biết phải sống bao nhiêu năm thì mới có thể chịu hết trách nhiệm hình sự do các bản án có tính chất như thế này” - bị cáo Đinh La Thăng nói.

Ngoài ra, bị cáo Thăng còn cho rằng nội dung cáo trạng quy kết thiếu có căn cứ: “Quy cho bị cáo là người chịu trách nhiệm chỉ đạo xuyên suốt, thì như bị cáo đã trình bày, cả một dự án mà bị cáo chỉ có ký 1 văn bản trình Thủ tướng, 1 quyết định thành lập và 1 bút phê, còn lại là tất cả 4 thứ trưởng chỉ đạo thì được nhân danh Bộ trưởng thực hiện chức trách nhiệm vụ được giao, chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng và trước pháp luật từng vụ án cụ thể. Những người tham gia trực tiếp phải chịu trách nhiệm trực tiếp”.

Bị cáo Đinh La Thăng cho rằng: “Cáo trạng cho rằng tôi giao cho Tổng Công ty Cửu Long, nhưng cái này tôi không giao, mà thứ trưởng giao, cụ thể là Thứ trưởng Đức và Thứ trưởng Đông”.

Về giá trị số tiền thất thoát 725 tỉ đồng trong quá trình thu phí cao tốc TPHCM – Trung Lương, bị cáo Đinh La Thăng cho rằng: Vấn đề này thuộc về một vụ án khác, đã được cáo trạng nêu cụ thể. Do đó, bị cáo không chịu trách nhiệm về vụ án này. Vì đây là tiền gian dối trốn doanh thu phải chịu chế tài theo quy định pháp luật”.

Bị cáo Thăng cho rằng: “Vì dự án chuyển giao quyền thu phí cao tốc TPHCM – Trung Lương là dự án đấu giá, thì không thể nào lấy quy định đấu thầu áp dụng vào dự án này. Do đó, trong cáo trạng có nêu vi phạm Thông tư liên tịch 05 thì đó là Thông tư hướng dẫn đấu thầu chứ không phải đấu giá, mà đấu thầu và đấu giá hoàn toàn khác nhau; không thể áp dụng Luật Đường bộ cho Luật Hàng không được”.

Phiên tòa sẽ tiếp tục phiên xét xử vào chiều 16.12.