Cục Hàng hải yêu cầu hãng tàu container minh bạch cước vận chuyển

Y. Minh

(TBKTSG Online) - Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các hãng tàu vận tải container minh bạch giá cước vận chuyển. Yêu cầu nói trên xuất phát từ việc Cục Hàng hải Việt Nam nhận được phản ánh của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu về tình trạng các hãng tàu vận tải biển container tăng giá, phụ giá dịch vụ vận chuyển container rất cao.

Container rỗng chứa hàng xuất khẩu thiếu trầm trọng

Giờ đây, các hãng tàu biển là 'thượng đế'

Cước tàu biển tăng phi mã, cản trở kinh tế toàn cầu hồi phục

Cụ thể, tại văn bản số 4962/CHHVN-VTDVHH do Phó cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Hoàng Hồng Giang ký, cho biết Cục Hàng hải Việt Nam vừa qua nhận được phản ánh của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu về tình trạng các hãng tàu vận tải biển container tăng giá, phụ giá dịch vụ vận chuyển container rất cao hoặc thiếu container rỗng để đóng hàng xuất khẩu, không có tàu chuyên chở.

Cục Hàng hải Việt Nam đề nghị các hãng tàu biển hoạt động tại Việt Nam cung cấp thông tin về việc niêm yết giá, phụ giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển. Trong ảnh là hoạt động xếp dỡ hàng hóa tại Cảng Hải Phòng. Ảnh: TTXVN

Trước thực trạng này, Cục Hàng hải Việt Nam đề nghị các hãng tàu vận tải biển container hoạt động tại Việt Nam thực hiện nghiêm túc chỉ đạo về việc thực hiện niêm yết giá theo Nghị định số 146/2016/NĐ-CP quy định việc niêm yết giá, phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển, giá dịch vụ tại cảng biển.

Các hãng cung cấp thông tin về việc niêm yết giá, phụ giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển theo Phụ lục kèm theo gửi về Cục Hàng hải Việt Nam.

"Bên cạnh việc công khai, minh bạch giá cước vận chuyển container và thực hiện việc tăng giá theo đúng quy định của pháp luật Việt Nam, các hãng tàu cũng phải có biện pháp kiểm tra, giám sát các bộ phận điều hành không để cho các cá nhân lợi dụng tình hình hiện tại của thị trường trục lợi, chào giá bất hợp lý gây khó khăn cho các chủ hàng và gây rối thị trường vận tải biển," văn bản nêu rõ.

Cục Hàng hải Việt Nam cũng đề nghị các hãng tàu có biện pháp tăng lượng dự trữ container rỗng (loại 40 feet) ở Việt Nam và đề xuất các giải pháp để lưu chuyển lượng container rỗng nội địa phục vụ hàng hóa xuất nhập khẩu nhằm giảm việc tăng giá vận chuyển container, đáp ứng nhu cầu xuất khẩu hàng hóa bằng container cho các chủ hàng trong giai đoạn nhu cầu tăng cao hiện nay.

Liên quan đến tình trạng hãng tàu tăng giá cước vận chuyển container, trước đó, nhiều doanh nghiệp phản ánh từ tháng 11-2020, hầu hết các hãng tàu thông báo tăng giá cước từ 2-10 lần (tùy theo chặng).

Trong đó, cước thuê container đi Anh tháng 10-2020 là 1.420 đô la Mỹ/container 20 feet, đến tháng 11-2020 tăng lên 5.420 đô la/container 20 feet. Con số này tiếp tục tăng lên 7.200 đô la vào tháng 12-2020.

Cước thuê container từ Thái Lan về Việt Nam trước tháng 10-2020 là 60 đô la/container thì đến tháng 11-2020 đã tăng lên 600 đô la/container, nghĩa là tăng lên gấp 10 lần.

Trong khi đó, cước thuê container từ Việt Nam đi Los Angeles (Mỹ) trước tháng 10-2020 mới chỉ khoảng 700-1.000 đô la/container, đến tháng 11 đã tăng lên 5.000 đô la/container...