Trên sân bay có nhiều loại phương tiện hoạt động phục vụ các chuyến bay nên nguy cơ xảy ra va chạm, tai nạn cao - Ảnh: TUẤN PHÙNG
Nguồn tin của Tuổi Trẻ Online cho hay hơn 1 tháng qua, tại sân bay Nội Bài xảy ra một số vụ va chạm, vi phạm quy trình khai thác của các phương tiện hoạt động tại khu vực hạn chế của sân bay.
Cụ thể, lúc 14h19 ngày 10-1, trên đường công vụ R5, đối diện vị trí đỗ máy bay số 8, sân bay Nội Bài xảy ra vụ va chạm giữa xe đầu kéo của Công ty ACSV với xe 16 chỗ của Vietjet Air khiến cửa bên lái xe 16 chỗ bị móp méo.
Lúc 7h45 ngày 29-12 -2020, sau khi kết thúc phục vụ chuyến bay VJ 771 tại sân bay Nội Bài, tài xế Phạm Văn Q. kéo xe dolly chở hàng, trên đó có 1 mâm chứa hàng rỗng ra khỏi khu vực 7,5m vị trí đỗ số 10 và để mâm lại phía bên ngoài khu 7,5m gần đường công vụ R6.
Khi một máy bay Airbus 321 nổ máy đã thổi mâm chứa hàng nói trên bay qua đường công vụ R6 vào khu vực tập kết hàng hóa của kho hàng ACSV.
Lúc 22h26 ngày 25-12 -2020, máy bay Airbus A321 của VietJet Air thực hiện chuyến bay VJ178 từ Tân Sơn Nhất đến Nội Bài đang từ đường lăn EW vào vị trí đỗ số 29A thì bị xe đầu kéo của Công ty cổ phần nhà ga hàng hóa ALS chạy cắt ngang hướng di chuyển máy bay với nhân viên đánh tín hiệu máy bay vào vị trí đỗ số 29A.
Trước đó, lúc 23h10 ngày 6-12-2020, tại khu vực đảo hành lý đi 1B, nhà ga T1 Nội Bài xảy ra vụ va chạm giữa xe đầu kéo mang biển kiểm soát HAN2-12.8008 do lái xe Nguyễn Văn H. - nhân viên của VietJet - điều khiển với một mâm chứa hàng.
Cú va chạm khiến mâm hàng dịch chuyển va vào chân trái nhân viên chất xếp hành lý của hãng Pacific Airline đang làm nhiệm vụ khiến anh bị thương, phải đưa đi Bệnh viện Bắc Thăng Long cấp cứu. Nguyên nhân được xác định do lái xe không làm chủ tốc độ, điều khiển xe đầu kéo va chạm với mâm hàng.
Các vụ việc đã được cảng hàng không quốc tế Nội Bài lập biên bản, chuyển Cảng vụ hàng không miền Bắc xử lý theo quy định.
Trước tình trạng trên, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cơ quan, đơn vị có liên quan quán triệt nhân viên và người điều khiển, vận hành thiết bị phương tiện hoạt động tại khu vực hạn chế của sân bay Nội Bài tuyệt đối tuân thủ các quy định về an ninh, an toàn hàng không trong quá trình hoạt động.
Các đơn vị cần tăng cường công tác đào tạo, huấn luyện; quán triệt nhân viên điều khiển, vận hành phương tiện, thiết bị hoạt động trong khu vực hạn chế của sân bay tuân thủ đúng quy trình khai thác, vận hành phương tiện, thiết bị.
Cảng vụ hàng không miền Bắc tăng cường kiểm tra, giám sát việc tuân thủ các quy trình khai thác, vận hành phương tiện mặt đất, các quy định về an ninh, an toàn hàng không. Đồng thời xem xét, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm các quy định về an ninh, an toàn trong quá trình khai thác tại sân bay.
Kiểm soát an ninh hàng không tăng cường cấp độ 1 tại các sân bay
Để góp phần đảm bảo tuyệt đối an ninh, an toàn phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân và phục vụ Đại hội Đảng, cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam vừa có quyết định gửi các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không về áp dụng biện pháp kiểm soát an ninh hàng không tăng cường cấp độ 1 tại các sân bay, các cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu, các chuyến bay xuất phát tại các cảng hàng không, sân bay trên cả nước trước, trong và sau thời gian diễn ra Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIII.
Máy bay phải chuyển hướng, bay chờ... vì mèo chạy qua đường băng Nội Bài? TTO - Nhận được thông báo của phi công nghi ngờ có mèo chạy qua đường băng, sân bay Nội Bài phải kiểm tra. Trong thời gian này, một chuyến bay đến Nội Bài phải bay chờ, một chuyến phải chuyển hướng đến sân bay Cát Bi.
Xem thêm: mth.28121315191101202-oc-us-taol-uas-iab-ion-yab-nas-iat-caht-iahk-gnod-taoh-hnihc-nahc/nv.ertiout