Theo đó, UBND tỉnh Ninh Bình đề nghị Bộ GTVT xem xét bổ sung một vị trí cảng hàng không tại tỉnh Ninh Bình vào Quy hoạch tổng thể phát triển cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021 - 2030, định hướng đến năm 2050. Vị trí xây dựng cảng hàng không được UBND tỉnh Ninh Bình cân nhắc giữa huyện Kim Sơn hoặc huyện Yên Khánh.

UBND tỉnh nhấn mạnh, cơ sở đưa ra đề xuất là do Ninh Bình là tỉnh cực nam vùng đồng bằng Bắc bộ, có nhiều tiềm năng, lợi thế để phát triển du lịch với truyền thống lịch sử - văn hóa, phong cảnh tự nhiên như cố đô Hoa Lư, danh thắng Tràng An. Đặc biệt, tỉnh thu hút lượng khách hách du lịch trong cả nước và trên thế giới mỗi năm.

Năm 2019, tỉnh đã đón trên 7,6 triệu lượt khách. Đến năm 2025, Ninh Bình phấn đấu đón từ 8 - 9 triệu lượt khách du lịch, doanh thu du lịch đạt 8.000 tỷ đồng trở lên.

Thêm vào đó, Ninh Bình cũng tập trung đẩy mạnh phát triển ngành công nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô và công nghiệp điện tử, tăng cường hợp tác đầu tư nước ngoài. Như vậy, trong thời gian tới, số lượng người nước ngoài đến tỉnh công tác, làm việc sẽ tăng nhanh. Trong khi đó, các khách du lịch nước ngoài và các chuyên gia về Ninh Bình tham quan, công tác và làm việc hiện nay chủ yếu di chuyển thông qua sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội).

Song, mạng lưới giao thông tỉnh chưa có phương thức vận tải tốc độ cao. Việc di chuyển qua đường bộ, đường sắt hay trung chuyển qua sân bay của các tỉnh thành lân cận làm kéo dài thời gian, tăng áp lực vận tải lên hệ thống đường bộ hiện đang quá tải.

Hiện nay, đồ án Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống hệ thống cảng hàng không sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2030 đang được thẩm định trước khi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt. Cụ thể, đến năm 2030, cả nước sẽ có 26 cảng hàng không, trong đó có 13 cảng hàng không quốc tế, 13 cảng hàng không nội địa.

Cảng hàng không Ninh Bình hiện không có tên trong danh sách.

Hà Trần