Phối cảnh đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Thơ do Viện khoa học và công nghệ Phương Nam phác thảo
Theo đó, hội đồng thẩm định nội bộ để thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ gồm 16 người do ông Nguyễn Danh Huy - thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải - làm chủ tịch hội đồng.
Hội đồng thẩm định nội bộ có trách nhiệm rà soát, thẩm định các nội dung của báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ theo quy định pháp luật; báo cáo bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải kết quả thẩm định để trình Thủ tướng theo quy định.
Ban quản lý dự án đường sắt có trách nhiệm cung cấp đầy đủ hồ sơ, tài liệu liên quan và chỉ đạo tư vấn cử đúng thành phần để phối hợp với hội đồng thẩm định nội bộ trong quá trình thẩm định.
Trước đó, cuối tháng 1-2024, Ban quản lý dự án đường sắt đã trình Bộ Giao thông vận tải báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ để thẩm định nội bộ.
Theo nghiên cứu sơ bộ dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ có điểm đầu tại ga An Bình thuộc phường An Bình, TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương; điểm cuối tại ga Cần Thơ thuộc phường Phú Thứ, quận Cái Răng, TP Cần Thơ.
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ được nghiên cứu dài 175,2km, đi qua địa bàn 6 tỉnh, thành phố: Bình Dương, TP.HCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long và Cần Thơ. Tuyến đường sắt này được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa; tốc độ vận hành tàu khách là 160km/h, tàu hàng là 120km/h.
Trên tuyến dự kiến bố trí 19 ga và 3 depot (An Bình, Tân Kiên, Cần Thơ), 4 trạm bảo dưỡng, khám xe (Thạnh Đức, Tam Hiệp, Cai Lậy, Bình Minh), 3 trạm bảo dưỡng hạ tầng.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ vào khoảng 205.085 tỉ đồng (quy đổi khoảng 8,57 tỉ USD).
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ được đề xuất đầu tư bằng ngân sách nhà nước với mốc tiến độ: phê duyệt chủ trương đầu tư trong năm 2025, phấn đấu khởi công giai đoạn 1 trước năm 2030, đưa vào khai thác năm 2035, hoàn thiện và đưa vào khai thác giai đoạn 2 sau năm 2055.
Nhà thầu lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ là liên danh tư vấn Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam (TEDI SOUTH) - Công ty cổ phần Tư vấn đầu tư và xây dựng giao thông vận tải (TRICC) - Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI).
Có nhà đầu tư quan tâm làm đường sắt TP.HCM - Cần Thơ
Thời gian qua đã có những doanh nghiệp đề xuất phương án đầu tư đường sắt TP.HCM - Cần Thơ. Gần đây nhất, vào cuối năm 2023, Công ty cổ phần Tập đoàn CT Group (địa chỉ tại TP.HCM) đã đề xuất hợp tác với một số doanh nghiệp Trung Quốc đầu tư dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Công ty này đề xuất đầu tư đường sắt TP.HCM - Cần Thơ là đường sắt tốc độ cao, đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa, tổng chiều dài khoảng 174km, bao gồm 12 ga.
Tuyến đường sắt này khai thác cả tàu khách và tàu hàng với tổng mức đầu tư khoảng 9,98 tỉ USD.
Ngày 19-1, Bộ Giao thông vận tải có công văn trả lời Công ty cổ phần Tập đoàn CT Group rằng bộ đã giao Ban quản lý dự án đường sắt đẩy nhanh tiến độ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ để trình cấp có thẩm quyền xem xét, chấp thuận nhằm làm cơ sở huy động nguồn lực triển khai.
Bộ giao Ban quản lý dự án đường sắt là cơ quan đầu mối cung cấp thông tin cho nhà đầu tư và hỗ trợ nhà đầu tư trong quá trình tìm hiểu dự án.
Sau khi kết quả nghiên cứu được cấp có thẩm quyền chấp thuận, Bộ Giao thông vận tải sẽ thông báo trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia để tổ chức lựa chọn nhà đầu tư, nhà thầu theo quy định pháp luật về đấu thầu.
Thủ tướng Phạm Minh Chính: Ưu tiên đầu tư đường sắt TP.HCM - Cần ThơNgày 8-7, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp xúc với hơn 300 cử tri quận Ninh Kiều, Bình Thủy và huyện Phong Điền, thành phố Cần Thơ sau kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XV.