Tại họp báo thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội ở TP.HCM chiều 22-2, ông Hoàng Quốc Dũng - phó trưởng phòng quản lý vận tải đường bộ, thuộc Sở Giao thông vận tải TP.HCM - đã nêu những giải pháp để xử lý tình trạng xây dựng chậm trễ dự án chống sạt lở kè Thanh Đa.

Qua những lần kiểm tra các đoạn, công trường thuộc dự án chống sạt lở kè Thanh Đa, Sở Giao thông vận tải TP.HCM nhận thấy hiện tại nhà thầu thi công không có thiết bị máy móc nhân lực, vật tư để xây dựng công trình.

Theo báo cáo của Ban quản lý dự án công trình giao thông TP.HCM (chủ đầu tư), tại đoạn 2 của dự án này (sông Sài Gòn - khu vực khách sạn Sài Gòn Domaine) đơn vị thi công vẫn chưa hoàn thành hơn 1.009m.

Ở đoạn 3 của dự án còn lại 350m cũng chưa xong nhưng đã ngưng xây dựng từ tháng 6-2022. Còn tại đoạn 4 (khu vực sông Sài Gòn - biệt thự Lý Hoàng đến nhà thờ La San Mai Thôn), còn lại 1.300m chưa làm. 

Điều đáng nói, có những vị trí đã được bàn giao mặt bằng từ năm 2020 đến nay nhưng nhà thầu thi công vẫn chưa làm.

Sở Giao thông vận tải TP.HCM nhận thấy tiến độ làm dự án chống sạt lở kè Thanh Đa chậm so với quy định, số lượng nhân lực, máy móc không đáp ứng yêu cầu hồ sơ dự thầu của nhà thầu.

Việc chậm xây dựng dự án đã gây ảnh hưởng đến mục tiêu phòng tránh sạt lở cấp bách, bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản cũng như các công trình hạ tầng kỹ thuật (đường giao thông, cột điện...) trong khu vực. Đặc biệt gây mất niềm tin của các hộ dân đã nghiêm túc bàn giao mặt bằng.

Ông Hoàng Quốc Dũng cho biết thêm, từ năm 2020 đến nay, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã có rất nhiều văn bản nhắc nhở, chấn chỉnh về việc tăng cường công tác quản lý chất lượng dự án chống sạt lở kè Thanh Đa. Tuy nhiên các đơn vị liên quan vẫn chưa cải thiện.

Thời gian gần đây, Sở Giao thông vận tải TP tiếp tục yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương xem xét trách nhiệm của nhà thầu thi công và các đơn vị có liên quan trong việc chậm trễ xây dựng, xử lý theo các điều khoản của hợp đồng là quy định của pháp luật.

Chủ đầu tư phải chịu trách nhiệm trong việc chậm trễ xây dựng dẫn đến phải điều chỉnh dự án (thời gian làm, điều chỉnh thiết kế, tổng mức đầu tư...).

Đồng thời, chủ đầu tư cần tăng cường quản lý tiến độ, đẩy nhanh xây dựng, đặc biệt tại các vị trí đã được bàn giao mặt bằng. Xử lý theo quy định của pháp luật và hợp đồng đối với các nhà thầu chậm tiến độ hoặc vi phạm.

Yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị liên quan thường xuyên đo đạc địa hình lòng sông, các bộ phận chịu lực chủ yếu của công trình như đỉnh kè, thảm đá, cọc... nếu có phát sinh bất thường, báo cáo Sở Giao thông vận tải TP.HCM để có hướng giải quyết kịp thời.

Dự án chống sạt lở Thanh Đa: Công ty Anh Vinh tự ý huy động máy móc, thi công

Theo Ban giao thông, việc Công ty Anh Vinh tự ý huy động máy móc, thi công dự án chống sạt lở Thanh Đa mà không thông báo cho chủ đầu tư là không đúng quy định.