Đồ họa 3D những phút cuối cùng của chuyến bay MU5735 của Hãng hàng không China Eastern Airlines chiều ngày 21-3 - Ảnh: FLIGHTRADAR24

Ngày 23-3, báo South China Morning Post dẫn dữ liệu của FlightRadar24 cho thấy đã có nỗ lực kiểm soát trên chuyến bay số hiệu MU5735. Máy bay đã thoát khỏi cú rơi đầu tiên và bắt đầu bay lên một đoạn ngắn trước khi rơi xuống lần thứ hai.

Dữ liệu FlightRadar24 cho thấy máy bay đã ở độ cao khoảng 8.869m trước khi rơi với tốc độ cao lúc 14h20 ngày 21-3.

20 giây sau khi rơi, tốc độ của máy bay đã chậm dần lại, và trong 45 giây kế tiếp máy bay vẫn tiếp tục rơi cho đến khi đạt độ cao khoảng 2.263m cách mặt đất. Sau đó máy bay bắt đầu bay lên.

Khoảng 15 giây sau, khi đã ở độ cao 2.621m cách mặt đất, máy bay lại tiếp tục rơi. Khoảng 30 giây sau đó, máy bay đã rơi xuống đất. Dữ liệu cuối cùng được gửi từ máy tính của máy bay gặp nạn là lúc 14h22 ngày 21-3, ở độ cao 982m.

Một đoạn video lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc cho thấy dường như máy bay đã lao xuống theo phương thẳng đứng.

FlightRadar24 cho biết dữ liệu của họ nhận "trực tiếp" từ các máy tính của máy bay gặp nạn, và tốc độ thay đổi dựa trên các cảm biến của máy bay.

Chuyến bay MU5735 cất cánh từ sân bay Trường Thủy, Côn Minh đến Bạch Vân, Quảng Châu và gặp nạn khi đang bay qua vùng trời thuộc khu tự trị dân tộc Choang, Quảng Tây chiều 21-3.

Trên máy bay có 123 hành khách và 9 thành viên phi hành đoàn. Trong cuộc họp báo đầu tiên sau tai nạn vào tối 22-3 (giờ Việt Nam), giới chức hàng không Trung Quốc cho biết vẫn chưa tìm thấy người sống sót cũng như hộp đen máy bay.

Sau thảm kịch rơi máy bay, nhiều người Trung Quốc hủy vé hoàn tiền

TTO - Không ít người Trung Quốc cảm thấy bất an sau vụ tai nạn ngày 21-3 và vội hủy vé máy bay, chuyển sang các phương tiện đi lại khác như tàu cao tốc.