Vành đai 3 TP.HCM là dự án quan trọng quốc gia được đặt kỳ vọng thông xe phần cao tốc vào năm 2025 và hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2026. Tuy nhiên, việc thiếu cát đang làm ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ dự án.

Tuổi Trẻ Online có trao đổi với ông Lương Minh Phúc - giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình TP.HCM (Ban giao thông) - chủ đầu tư dự án thành phần 1 đoạn qua địa bàn TP về vấn đề này.

Tìm cát cho vành đai 3 TP.HCM, nhà thầu chịu trách nhiệm chính

* Thưa ông, chủ đầu tư báo lượng cát trong năm nay đủ nhưng thực tế tại công trường nhiều gói thầu cát không có, mặt bằng bỏ trống. Vì sao lại vậy?

- Hiện nay, đối với tình trạng cung cấp cát cho dự án vành đai 3 TP.HCM, đặc biệt một số gói thầu ở khu vực phía Tây nằm ở huyện Hóc Môn, Bình Chánh gặp khó. Với yêu cầu theo tiến độ chung, chúng tôi đã đôn đốc các nhà thầu phải thực hiện đúng trách nhiệm của nhà thầu, chủ động tìm nguồn cát.

Chúng tôi cũng đã xem xét những điều kiện chậm trễ để xử phạt các nhà thầu. Hiện một số đơn vị đã có nguồn cát và sẽ lần lượt chuyển về công trường. TP.HCM đang quyết liệt và chủ động tháo gỡ nhưng trách nhiệm chính vẫn là từ phía các nhà thầu.

Theo báo cáo của đơn vị, các nhà thầu đã chủ động tìm kiếm, mua cát thương mại, sẽ đưa ngay trong tháng 4. Theo nhu cầu chung, tháng 5 sẽ là tháng cao điểm cho đến cuối năm để xử lý nền đất yếu, chuẩn bị cho công tác gia tải. Chúng tôi đã triển khai đến từng nhà thầu để đảm bảo theo trách nhiệm hợp đồng.

* Liệu số lượng này có đáp ứng đủ cho các hoạt động trong năm nay?

- Tổng thể của dự án cần 9,3 triệu m³ cát, riêng năm nay khoảng 6 triệu m³. Trong đó TP.HCM cần khoảng 4,7 triệu m³. Nguồn cát hiện nay mà tổ công tác điều phối vật liệu làm việc với 6 tỉnh miền Tây tập trung ở ba tỉnh: Vĩnh Long, Tiền Giang và Bến Tre. Trữ lượng trong 92 mỏ đã đã khảo sát có khoảng 20 triệu m³, gấp đôi nhu cầu của vành đai 3.

Tuy nhiên bài toán hiện nay là thời gian hoàn thành thủ tục để cát về dự án đúng theo tiến độ mong muốn. Tại cuộc họp với Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa qua, TP.HCM và các địa phương đã có phương pháp tháo gỡ, rút ngắn thời gian xử lý công việc này.

Cụ thể, Phó thủ tướng sẽ thành lập một tổ công tác đặc biệt, hỗ trợ vấn đề vật liệu. Trong đó, Bộ Tài nguyên và Môi trường sẽ chủ trì, từ đây đến ngày 15-4 sẽ có những kết quả cụ thể.

Vì vậy, từ nay đến 15-4 chúng tôi sẽ cập nhật thêm tiến độ. Mục tiêu phấn đấu là có những mỏ cát đáp ứng được ngay trong cuối tháng 4 này. 

Như vậy với sự chỉ đạo, hỗ trợ quyết liệt của trung ương, có thể cuối tháng 5 mọi thủ tục về nguồn cát đi vào ổn định.

"Thực sự bắt đầu có một số chậm trễ"

* Nếu có cát ngay lúc này, công tác xử lý nền chờ lún khoảng một năm. Như vậy, mục tiêu đến năm 2025 hoàn thành phần cao tốc có kịp tiến độ ?

- Hiện nay về tổng tiến độ vẫn giữ theo mốc đó. Việc xử lý nền khoảng 10 tháng, rơi vào tháng 5 năm sau. Sau đó sẽ đẩy nhanh bước xử lý mặt đường, nhà thầu vẫn có thể tăng ca, tăng kíp kiểm soát được. Cát gia tải thì không thể rút ngắn nhưng các công đoạn có thể áp dụng công nghệ nhanh hơn.

Thật sự bắt đầu có một số chậm trễ so với tổng tiến độ nhưng chưa đến mức đại trà. Với những giải pháp trước mắt và căn cơ, chúng tôi vẫn đang cố gắng đảm bảo. Tháng 4 và tháng 5 sẽ vào cao điểm giải quyết vật liệu.

Nếu sau tháng 5 vẫn không có những chuyển biến cơ bản phải cập nhật lại tiến độ. Còn bước gia tải, xử lý, kết cấu, phần cầu, hoàn toàn không ảnh hưởng.

* Với vai trò là chủ đầu tư, ông có thấy nóng ruột ?

- Như vậy, với tiến độ hiện nay, chúng ta chưa đến mức phải quá hoang mang. Ngay từ đầu năm đã xác định lấy đường ranh 2025 quyết định toàn bộ tổng tiến độ.

Chúng tôi cũng đang tập trung tối đa, không ăn không ngủ, không chủ quan và không để chậm trễ hơn nữa. Người dân an lòng vì đây là công trình trọng điểm, không chỉ TP mà trung ương cũng quan tâm.

Thiếu cát đắp nền vành đai 3, TP.HCM tìm kiếm thêm nguồn cát từ Campuchia

Nếu tình trạng thiếu cát đắp nền không được giải quyết sẽ ảnh hưởng đến tiến độ toàn dự án vành đai 3 TP.HCM. Cơ quan chức năng đang tìm kiếm thêm nguồn cát từ Campuchia.