Nhấn mạnh tại buổi tọa đàm, ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, khẳng định cảng biển và dịch vụ hậu cần cảng là một trong 4 lĩnh vực kinh tế trọng điểm của tỉnh.

Trong những năm qua, Bà Rịa-Vũng Tàu luôn chủ động phối hợp với Bộ GTVT, các hiệp hội cảng biển, hiệp hội logistics và các doanh nghiệp khai thác cảng, doanh nghiệp logistics và chủ hàng thực hiện nhiều giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, quản lý hệ thống cảng biển, đặc biệt là cụm cảng Cái Mép - Thị Vải. Lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển của tỉnh trong giai đoạn 2011 - 2021 tăng trưởng bình quân khá tốt, trên 20%. 

Tuy nhiên, giai đoạn 2021 - 2022, do ảnh hưởng nghiêm trọng của đại dịch Covid-19 cũng như tình hình kinh tế, chính trị thế giới có nhiều biến động, sản lượng hàng thông qua cảng bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Đặc biệt trong 3 tháng đầu năm 2023, sản lượng hàng hóa container qua cụm cảng Cái Mép - Thị Vải lần đầu tiên giảm trên 2 con số (khoảng 30%). Điều này đã gây ảnh hưởng lớn đến các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Nguyễn Long

Tại buổi tọa đàm, các đại biểu đã nêu ra những nguyên nhân mà cụm cảng Cái Mép - Thị Vải khó thu hút nguồn hàng, do nguồn hàng trung chuyển cũng như tại chỗ rất thấp, quá ít tuyến vận tải nội Á. Hệ sinh thái dịch vụ logistics cảng biển chưa được đầu tư đầy đủ nên khó khăn trong việc tiếp cận khách hàng. Quy mô các bến nhỏ, hạn chế tiếp nhận tàu lớn; luồng hàng hải chưa đầu tư kịp nhu cầu tàu lớn. Hạ tầng kết nối chưa hoàn chỉnh; thủ tục đầu tư còn gây khó cho nhà đầu tư; quản lý hành chính tại cảng biển chưa 1 cửa; thiếu các trung tâm logistics, cảng cạn, ICD…

Để phát triển dòng chảy hàng hóa thông qua khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải, các đại biểu đề nghị tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cần tăng cường hệ thống hạ tầng giao thông kết nối cảng biển. Triển khai các dự án đường 991B, cầu Phước An, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu. Duy tu nạo vét luồng vào các cảng nội địa khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải, tạo mọi điều kiện thuận lợi thủ tục hành chính về hàng hóa trung chuyển qua cảng.

Các đại biểu cũng đề nghị tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành logistics; phát triển hệ sinh thái logistics phục vụ cảng biển; dịch vụ hàng hải, du lịch, thương mại điện tử. Chú trọng định hướng phát triển cảng xanh, logistics xanh. Đẩy nhanh quy hoạch hệ sinh thái logistics Cái Mép - Thị Vải, xây dựng trung tâm kiểm tra chuyên ngành tập trung Cái Mép - Thị Vải, tuyến luồng giao thông đường thủy nội địa cần được quy hoạch đồng bộ với tuyến luồng giao thông quốc tế.

Ông Nguyễn Văn Thọ đã ghi nhận những ý kiến, giải pháp hiến kế của các đại biểu và khẳng định địa phương sẽ tập trung các nguồn lực để tiếp tục phát triển, hiện đại hóa cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải thành cảng trung chuyển quốc tế, có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới.