Doanh nghiệp vận tải tiếp tục kêu cứu

Ngoài đăng kiểm vẫn đang gặp khó khăn kéo dài, vướng các quy định bất hợp lý, nhiều doanh nghiệp vận tải cho biết đang bị thiếu hụt trầm trọng lượng tài xế hạng FC do vướng các quy định.

Trong văn bản vừa được gửi đến Bộ Giao thông vận tải, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM cho biết do vướng điều kiện về độ tuổi, số thời gian lái xe an toàn để được thi bằng lái xe hạng FC theo quy định dẫn đến nhiều doanh nghiệp đang thiếu trầm trọng lượng tài xế này, buộc phải treo xe.

"Cơ quan có thẩm quyền cần xem xét, giảm quy định về tiêu chuẩn thời gian hành nghề và tổng số km kinh nghiệm lái xe an toàn, nhằm hỗ trợ cho các tài xế có thể dễ dàng hơn trong việc có bằng lái hạng FC.

Yêu cầu đủ 24 tuổi trở lên, 3 năm hành nghề và đủ 50.000km lái xe là tương đối khắt khe vì vốn dĩ tài xế khi nâng hạng bằng lái, thì vẫn phải vượt qua được bài thi lý thuyết và bài thi sát hạch", đơn vị này kiến nghị.

Hơn 96.000 thí sinh TP.HCM làm thủ tục dự thi lớp 10

Lúc 9h30 sáng nay 5-6, hơn 96.000 thí sinh tại TP.HCM sẽ làm thủ tục dự thi, sinh hoạt quy chế thi để chuẩn bị cho kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 năm học 2023 - 2024.

Năm nay, TP.HCM bố trí 158 điểm thi, bao gồm 147 điểm thi thường và 11 điểm thi chuyên, với tổng cộng 4.102 phòng thi.

TP.HCM huy động 12.306 cán bộ, giáo viên, nhân viên bao gồm cả lực lượng công an, y tế tham gia vào tổ chức kỳ thi.

Theo Sở Giáo dục và Đào tạo TP.HCM, công tác giám sát đảm bảo an toàn trong kỳ thi được tiếp tục đặc biệt chú trọng. Trong đó, trưởng điểm thi sẽ là người chịu trách nhiệm thu các thiết bị thu - phát thông tin của những người đang thực hiện nhiệm vụ tại điểm thi ngay trước mỗi buổi.

Đầu tư tuyến cao tốc đối ngoại ngàn tỉ Đồng Đăng - Trà Lĩnh theo BOT

Tin tức từ Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết vừa gửi văn bản lấy ý kiến các thành viên hội đồng thẩm định liên ngành về dự thảo báo cáo kết quả thẩm định dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (tỉnh Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hình thức hợp đồng BOT.

Dự án được Chính phủ giao cho UBND tỉnh Cao Bằng là cơ quan có thẩm quyền đầu tư, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Cao Bằng là chủ đầu tư giai đoạn chuẩn bị dự án.

Tuyến cao tốc này có chiều dài 121,06km quy mô 4 làn xe ô tô, chạy qua hai tỉnh Cao Bằng (69,06km), Lạng Sơn (52km), trong đó giai đoạn 1 đầu tư khoảng 93,35km, từ nút giao cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) đến nút giao huyện Quảng Hòa (Cao Bằng). Thời gian thực hiện dự án cao tốc dự kiến từ 2020 - 2026.

Tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 dự án khoảng 14.127 tỉ đồng, cao hơn tổng vốn đầu tư dự án đã được Thủ tướng phê duyệt trước đây khoảng 954 tỉ đồng. Thời gian thu phí dự án khoảng 29 năm 1 tháng.

Dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh hình thành sẽ thiết lập tuyến vận tải đường bộ quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc, tạo ra tuyến cao tốc đối ngoại huyết mạch mới kết nối giao thương hàng hóa từ cảng quốc tế Lạch Huyện (Hải Phòng) - Trùng Khánh (Cao Bằng) - Urumqi (Trung Quốc) - Khorgos (Kazakhstan) sang các nước châu Âu.

Cung vượt cầu, giá chanh dây lao dốc

Tin tức từ nhiều nhà vườn khu vực Tây Nguyên cho biết giá chanh dây bán xô hiện chỉ từ 3.000 - 5.000 đồng/kg tùy khu vực, giảm khoảng 10.000 - 12.000 đồng so với đầu tháng 5, và giảm hơn 20.000 - 25.000 đồng so với mức cao của các tháng trước đó.

Giá bán thấp trong khi chi phí sản xuất tăng khiến nhiều nhà vườn đang thua lỗ nặng.

Trao đổi với Tuổi Trẻ mới đây, đại diện Hiệp hội Rau quả Việt Nam cho biết diện tích chanh dây được nông dân mở rộng các năm gần đây, lại vào vụ thu hoạch rộ nên nguồn cung mặt hàng này tại nhiều địa phương như Gia Lai, Đắk Nông... đang tăng mạnh.

Trong khi đó, thị trường trong nước đang giảm lượng tiêu thụ chanh dây vì đụng mùa với nhiều loại trái cây khác. 

Bên cạnh đó, Trung Quốc (thị trường xuất khẩu chính của chanh dây Việt Nam) cũng có xu hướng giảm dần lượng nhập. Cung vượt cầu dẫn đến giá bán loại quả này giảm sốc trong thời gian qua.