Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ giảm tải cho quốc lộ 22 hiện đang quá tải - Ảnh: QUANG ĐỊNH
Đó là một trong những nội dung thông báo kết luận cuộc họp của Hội đồng thẩm định liên ngành (gọi tắt là hội đồng) thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1).
Hội đồng đánh giá đây là tuyến đường có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM và tỉnh Tây Ninh, cũng như góp phần hoàn thành tuyến đường xuyên Á kết nối Việt Nam với các nước trong khu vực.
Tuy nhiên, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án còn một số nội dung cần hoàn thiện thêm. Cụ thể:
Hội đồng thống nhất về sự cần thiết đầu tư dự án, tuy nhiên UBND TP.HCM cần thể hiện rõ nét hơn nội dung này tại tờ trình Thủ tướng quyết định chủ trương đầu tư dự án.
Hội đồng đề nghị UBND TP.HCM bám sát quy hoạch mạng lưới đường đã được Thủ tướng phê duyệt, giải phóng mặt bằng cao tốc TP.HCM - Mộc Bài theo quy mô 6 làn xe đầy đủ như quy hoạch, đầu tư xây dựng 4 làn xe cao tốc đầy đủ cho giai đoạn 1 và 6 làn xe cao tốc đầy đủ cho giai đoạn 2 của dự án.
Tờ trình Thủ tướng và báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cần thể hiện rõ định hướng, cam kết của TP.HCM trong việc định hướng đầu tư 8 làn xe cao tốc đầy đủ đoạn đi qua TP.HCM.
Đặc biệt lưu ý xem xét, nghiên cứu đầu tư đoạn kết nối với TP.HCM 10 làn xe cao tốc để đảm bảo hạn chế tối đa tình trạng tắc nghẽn như hiện nay tại các cửa ngõ kết nối vào địa bàn TP Hà Nội và TP.HCM.
Theo đề xuất của UBND TP.HCM, trong tổng mức đầu tư 20.889 tỉ đồng của dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, có khoảng 9.932 tỉ đồng vốn nhà nước.
Về nguồn vốn ngân sách trung ương cho dự án, hội đồng cho rằng dự án chỉ đủ điều kiện để UBND TP.HCM trình Thủ tướng xem xét, quyết định khi Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua việc sử dụng vốn tăng thu ngân sách trung ương năm 2022, trong đó bố trí 2.900 tỉ đồng từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2022 hỗ trợ giải phóng mặt bằng cho dự án.
Cao tốc Mộc Bài - TP.HCM không thể chậm hơn nữaCao tốc Mộc Bài - TP.HCM hình thành sẽ chia lửa với quốc lộ 22 vốn đang quá tải để khơi thông mạch giao thông, thúc đẩy phát triển vùng kinh tế phía Nam.