Bởi một câu hỏi lớn vẫn chưa lời đáp: Vì sao một cao tốc hiện đại, được đầu tư hơn 12.570 tỉ đồng, trải qua hằng hà rào cản kỹ thuật từ bước khảo sát, tư vấn thiết kế, thẩm tra, thi công, giám sát... lại ngập cục bộ một cách đơn giản chỉ sau một đợt mưa không phải quá bất thường?
Cao tốc đã sớm thông xe trở lại, nhưng sau bốn ngày, vụ ngập hy hữu này vẫn là chủ đề quan tâm của dư luận. Quan tâm không phải chỉ vì cao tốc dài 99km được thiết kế theo tiêu chuẩn loại A với vận tốc 120km/h. Quan tâm không phải chỉ vì niềm vui rút ngắn thời gian đáng kể từ TP.HCM đi Bình Thuận. Quan tâm còn vì sự sững sờ, vì "niềm vui ngắn chẳng tày gang", vì sự lo âu phía trước khi đường vẫn nằm vị trí đó và trời vẫn có thể mưa to, lũ còn có thể cắt đường.
Người dân vốn rất quan tâm và kỳ vọng vào đoạn cao tốc này bởi nó hiện đại, rút ngắn thời gian, an toàn hơn các tuyến quốc lộ. Nhưng kỳ vọng bao nhiêu thì ngỡ ngàng và lo lắng bấy nhiêu vì trận ngập làm tắc đường chỉ sau ba tháng đưa vào vận hành. Trận ngập xảy ra quá đơn giản, không ai báo trước, ách tắc nhiều giờ, xe cộ chết máy và trôi dạt... Và ngỡ ngàng vì tới lúc này mới lộ ra là nếu mưa tiếp diễn thì chưa cơ quan nào khẳng định đã hết ngập chưa.
Bốn ngày sau vụ việc, chủ đầu tư, đơn vị tư vấn thiết kế, nhà thầu thi công, tư vấn giám sát... vẫn đang tìm nguyên nhân. Cơ quan quản lý, chủ đầu tư, nhà thầu, các chuyên gia rồi sẽ đưa ra rất nhiều thông số kỹ thuật để lý giải, tìm giải pháp. Nhưng thông số đó có thể tạm giải quyết về mặt kỹ thuật đối với con đường, nhưng với sự an tâm là niềm tin của người dân về một tuyến cao tốc thông suốt chắc chắn sẽ khó thể "nối liền" trong ngày một ngày hai.
Thiệt hại về kinh tế từ việc ùn tắc do trận ngập và những điều chỉnh của dự án (nếu có) để tránh ngập là điều có thể tính được. Nhưng niềm tin của người dân lung lay về sự an toàn, thông suốt về tuyến cao tốc hiện đại là điều không dễ bù đắp và đong đếm được ngay.
Như các chuyên gia đã phân tích trong bài viết "Ai lại đổ lỗi cho dòng sông" trên Tuổi Trẻ, ngập là do mưa lớn, nhưng đây là điều phải được tính kỹ càng từ khâu thiết kế, thi công. Vì sao lại để nước dâng ngược lên tuyến chính cao tốc mới là đáp án người dân cần biết rõ, tránh những sự cố đáng tiếc sau này.
Các đơn vị liên quan làm dự án cao tốc này không thể thoái thác trách nhiệm, đổ thừa do ông trời và dòng sông. Chỉ có làm sáng tỏ những điều trên và sớm khắc phục, xử lý cụ thể trách nhiệm thì người dân mới an tâm.
Chuyên gia đến khảo sát điểm ngập cao tốc Phan Thiết - Dầu GiâyChiều 2-8, đoàn chuyên gia hàng đầu về thủy văn, kỹ thuật do Bộ Giao thông vận tải cắt cử đã đến khu vực xảy ra ngập cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây khảo sát.