Sáng 16.10, TAND TP.Hà Nội mở lại phiên tòa xét xử 22 bị cáo liên quan đến sai phạm xảy ra tại giai đoạn 2 dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Cách đây gần 1 tháng, phiên tòa phải hoãn do một bị cáo phải điều trị nội trú tại bệnh viện, không thể có mặt.

PHÚC BÌNH

Trong số bị cáo hầu tòa, ông Mai Tuấn Anh, cựu Chủ tịch HĐTV, Tổng giám đốc VEC, bị truy tố về tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.

Ông Trần Văn Tám, cựu Tổng giám đốc VEC, cựu Chủ tịch Hội đồng nghiệm thu cơ sở dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, bị truy tố 2 tội vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng và thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.

Nhóm cựu cán bộ VEC khác gồm: Nguyễn Mạnh Hùng và Lê Quang Hào (2 cựu phó tổng giám đốc VEC), Nguyễn Tiến Thành (cựu Giám đốc Ban quản lý dự án), Đỗ Ngọc Ân (cựu Phó giám đốc Ban quản lý dự án), Hà Văn Bình (cựu Phó giám đốc phụ trách gói thầu), cùng bị truy tố về tội vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng.

Vụ án còn có 27 người nước ngoài có hành vi liên quan sai phạm, là công dân Trung Quốc, Hàn Quốc, Anh, Úc, Philippines. Cơ quan chức năng đã gửi yêu cầu tương trợ tư pháp đến cơ quan có thẩm quyền của các quốc gia nêu trên nhưng chưa có kết quả nên tách hồ sơ, xử lý sau.

Theo cáo buộc, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do VEC làm chủ đầu tư, có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 139 km, từ TP.Đà Nẵng đến TP.Quảng Ngãi, chi phí đầu tư hơn 34.500 tỉ đồng. Dự án khởi công từ tháng 5.2013, đến tháng 9.2018 thì đưa vào khai thác toàn tuyến.

Theo thiết kế, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là đường cao tốc loại A, tốc độ 120 km/giờ, thời gian tính toán dự báo giao thông là trên 20 năm kể từ năm đầu tiên đưa đường vào sử dụng, trong đó thời hạn tính toán cho mặt đường là trên 10 năm.

Tuy nhiên, khi mới đưa vào vận hành khai thác, toàn tuyến đã xuất hiện rất nhiều điểm hư hỏng trên mặt đường bê tông nhựa, ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc vận hành khai thác, an toàn khi tham gia giao thông, gây bức xúc trong dư luận.

Kết quả điều tra xác định, tại tuyến đường thuộc giai đoạn 1 của dự án (dài 65 km, từ TP.Đà Nẵng đến TP.Tam Kỳ), chủ đầu tư dự án, nhà thầu thi công, tư vấn giám sát đã vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng và quy định về xây dựng, dẫn đến chất lượng thi công công trình không đảm bảo, gây thiệt hại cho Nhà nước hơn 811 tỉ đồng.

36 bị cáo đã bị xét xử hồi tháng 12.2021. Trong đó, 2 cựu Phó tổng giám đốc VEC Lê Quang Hào và Nguyễn Mạnh Hùng bị tuyên phạt lần lượt 6 năm tù và 7 năm tù về tội vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng.

Tòa buộc các nhà thầu phải liên đới bồi thường hơn 811 tỉ đồng cho VEC. Các nhà thầu có quyền yêu cầu các cá nhân, pháp nhân liên quan bồi hoàn; nếu có tranh chấp thì có quyền giải quyết bằng một vụ án dân sự khác.

Tại tuyến đường thuộc giai đoạn 2 dự án đang xét xử hôm nay (từ TP.Tam Kỳ đến TP.Quảng Ngãi, dài hơn 74 km), các sai phạm tương tự cũng xảy ra, khiến công trình không đảm bảo chất lượng, gây thiệt hại cho tài sản Nhà nước 460 tỉ đồng.