Bamboo Airways nhắm tới các đường bay ngách

Lê Anh

(TBKTSG Online) - Khi các đường bay nội địa đến các sân bay lớn đang dần được phủ kín với sự cạnh tranh của nhiều hãng, Bamboo Airways đang chọn một hướng đi mới là mở các đường bay ngách đến các địa phương có sân bay nhỏ.

Máy bay của Bamboo Airways hạ cánh tại sân bay Côn Đảo. Ảnh: ĐVCC

Sau khi mở  3 đường bay đến Côn Đảo bằng máy bay phản lực Embraer E195 với sức chở 124 hành khách, Bamboo Airways đang tiếp tục xúc tiến mở đường bay đến sân bay Cà Mau và Rạch Giá.

Để mở đường bay đến hai sân bay Cà Mau và Rạch Giá, Bamboo Airways đã mời các cơ quan chức năng đánh giá năng lực khai thác tàu bay Embraer tại 2 sân bay này.

Theo đánh giá của các cơ quan chức năng, sức chịu tải đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ của sân bay Cà Mau hoàn toàn đáp ứng cho tàu bay Embraer E175. Còn sân bay Rạch Giá có thể khai thác tàu bay Embraer E195.

Sau khi có đánh giá của cơ quan chức năng, Bamboo Airways kiến nghị Cục Hàng không Việt Nam xây dựng và ban hành các loại tài liệu, quy trình và hướng dẫn khai thác phương tiện, thiết bị, hạ tầng kỹ thuật liên quan đến khai thác cho tàu bay Embraer.

Hãng cũng kiến nghị các cơ quan chức năng sơn kẻ tín hiệu, điểm quay đầu trên đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay, đáp ứng các yêu cầu khai thác loại tàu bay Embraer.

Sân bay Cà Mau và Rạch Giá là hai sân bay có đường băng ngắn nên chỉ khai thác được loại máy bay cỡ nhỏ có sức chở khoảng hơn 100 hành khách. Tại 2 sân bay này hiện nay chỉ có Công ty Bay dịch vụ hàng không VASCO khai thác tuyến bay TPHCM đến Cà Mau và Rạch Giá bằng máy bay ATR-72.

Việc lựa chọn tập trung mở các đường bay ngách đi các tỉnh có sân bay nhỏ thay vì chen chân vào đường bay trục chính như Hà Nội - TPHCM; Hà Nội - Đà Nẵng; TPHCM - Đà Nẵng… là chiến lược mà Bamboo Airways đang hướng tới.

Trước đó, vào cuối tháng 9-2020, Bamboo Airways đã 3 đường bay thẳng đến từ Hà Nội, Hải Phòng và Vinh đến Côn Đảo bằng máy bay phản lực thế hệ mới Embraer.

Trong bối cảnh các đường bay quốc tế chưa được mở lại do dịch Covid-19,  tất cả các hãng hàng không nội địa đều mở thêm hoặc tăng chuyến trên các đường bay ngách để tăng doanh thu nhằm giảm thua lỗ.

Từ đầu tháng 10 đến nay, Vietnam Airlines khai thác trở rất nhiều đường bay nội địa như Hải Phòng - Đà Lạt; Nha Trang - Buôn Ma Thuột; Đà Nẵng - Đà Lạt; Hải Phòng - Đà Nẵng...

Hãng Vietjet cũng công bố cùng lúc mở 8 đường bay mới nối Hà Nội với Đồng Hới (Quảng Bình); Hải Phòng với Quy Nhơn (Bình Định); Vinh - Phú Quốc; Đà Nẵng với Phú Quốc, Đà Lạt, Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk), Vinh, Thanh Hóa…

Khi mà các đường bay quốc tế chưa được mở lại, các hãng hàng không đều tập trung khai thác thị trường nội địa để có thêm doanh thu và tránh tàu bay nằm bãi. Vì thế, tại thời điểm này mức độ cạnh tranh trên các đường bay ngách cũng rất quyết liệt.

Mời xem thêm:

Hàng không nội địa dồn dập tăng chuyến nhờ kiểm soát dịch tốt