Vụ xe ô tô bảy chỗ ngồi "lùa" một loạt xe gắn máy lẫn ô tô khác, khiến một cô gái tử vong và nhiều người khác bị thương ở TP Thủ Đức (TP.HCM) bước đầu cho thấy tài xế có nồng độ cồn trong máu cao, là một trong nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) gần đây xuất phát từ nguyên nhân đã uống rượu bia nhưng vẫn cố cầm lái.

Vào những ngày nghỉ và ngày có nhiều tiệc tùng, không ít người vẫn thích tự lái xe đi về trong trạng thái không đủ tỉnh táo. Trên mạng xã hội có những nhóm chuyên làm nhiệm vụ thông báo các địa điểm có các tổ công tác đo nồng độ cồn.

Khi xảy ra TNGT, tiến hành xét nghiệm y tế mới biết nhiều trường hợp vi phạm kịch khung. Cũng không hiếm gặp những trường hợp từ bất hợp tác đến chống đối, tấn công ngược lại người thực thi công vụ khi bị kiểm tra.

Cũng đã có nhiều trường hợp cán bộ, công chức vi phạm nồng độ cồn bị xử phạt và gửi thông báo về cơ quan để tiếp tục xử lý theo quy định. Dẫu vậy, như báo chí từng đăng, số lượng đã được "hồi âm" với đơn vị gửi thông báo còn khiêm tốn. Tính mạng của người đi đường có đảm bảo hay không một phần phụ thuộc vào động thái giải quyết vụ việc đến nơi đến chốn, ngăn tái diễn.

Dịch vụ "bạn uống tôi lái" hiện nay đáp ứng nhu cầu mọi lúc mọi nơi, kể cả khi "lai rai" tại nhà riêng của người quen. Chi phí bỏ ra chiếm một phần rất nhỏ so với chi phí cho một lần họp mặt có bia rượu. "Xe tôi tôi lái, uống bao nhiêu cũng về nhà ngon lành" là cách nghĩ cần quên đi. Đây cũng là cách coi thường an nguy của mình, của cộng đồng cũng như xem thường pháp luật.

"Ma men" bị giam xe, sẽ đóng tiền phạt ở mức... nhớ đời. Nhưng những cái chết tức tưởi do "ma men" lái xe gây ra vẫn quá oan uổng, những mạng sống trong tích tắc mất đi bởi những chiếc xe do "rượu bia lái".

Đánh thẳng vào túi tiền người vi phạm mới có thể hy vọng nhiều người "uống có trách nhiệm" và sáng suốt chọn cách về nhà. Nhanh chóng bổ sung vào luật, vi phạm nồng độ cồn, chất kích thích khi lái xe ở mức nhất định nào đó phải bị xử lý hình sự, không chờ đến lúc gây tai nạn.