Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường vừa ký, ban hành văn bản gửi UBND TP về đề xuất thí điểm tổ chức làn đường riêng cho xe đạp.

Theo sở, làn dành riêng hoặc ưu tiên cho xe đạp, để xe lưu thông được an toàn, thuận lợi. Ngoài ra, tuyến đường được lựa chọn thí điểm sẽ kết nối với các hệ thống vận tải hành khách công cộng như đường sắt đô thị, xe buýt, trạm xe đạp công cộng. Kinh phí thí điểm gần 10 tỉ đồng.

Tuyến đường dọc sông Tô Lịch (từ Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy) được sở này lựa chọn để thí điểm. Tuyến đường này được xây dựng trên cơ sở điều chỉnh đường riêng cho người đi bộ dọc đường Láng với chiều dài 2,3km, rộng 4m. Với đề xuất mới, Hà Nội dự kiến sẽ chuyển tuyến từ dành cho người đi bộ thành cho xe đạp và đi bộ.

Đường cho xe đạp đi hai chiều, rộng 3m, nằm sát bờ sông; đường cho người đi bộ rộng 1m.

Sở Giao thông vận tải Hà Nội đánh giá tuyến đường trên có khả năng kết nối với ga Láng của đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông và ga số 8 của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội thông qua đường xe đạp đi chung trên đường Láng.

Ngoài ra, Hà Nội sẽ bổ sung 6 trạm xe đạp công cộng dọc tuyến tại khu vực dừng xe buýt để tạo khả năng kết nối với các tuyến xe buýt của đường Láng.

Tuyến thí điểm thứ hai là đường xung quanh công viên Hòa Bình và đường Hoàng Minh Thảo, quận Bắc Từ Liêm.

Để xây dựng làn đường riêng cho xe đạp tại khu vực công viên Hòa Bình, sở này cho biết cần sửa chữa vỉa hè, tạo đường ưu tiên cho xe đi hai chiều trên hè, rộng 3m.

Để đạp xe vui khỏe, không phải cứ nhảy lên xe là được

Hiện nay đạp xe được nhiều người chọn lựa để rèn luyện sức khỏe và thư giãn. Tuy nhiên rất nhiều trường hợp tai nạn đến từ việc người chơi thiếu kiến thức về việc chuẩn bị.