Thang máy như “xương sống” cho cả toà nhà

Vừa qua, sự việc thang máy tại toà nhà tái định cư B10A Nam Trung Yên (quận Cầu Giấy, Hà Nội) rơi tự do đã khiến nhiều người bị thương, trong đó hai người bị chấn thương nặng ở chân phải nhập viện cấp cứu. Thực tế cho thấy, tại một số khu tái định cư, thang máy mới đưa vào hoạt động vài năm đã có hiện tượng rệu rạo và trở thành nỗi ám ảnh của người dân.

Trao đổi với PV tạp chí Người Đưa Tin Pháp Luật, KTS Khương Văn Mười - nguyên Chủ tịch hội Kiến trúc sư TP.HCM nhìn nhận: Với sự phát triển và theo nhu cầu của người dân, nhà chung cư được xây dựng ở khắp mọi nơi. Các dự án đều xây dựng các tòa nhà cao hàng chục tầng, trong đó hệ thống thang máy là phương tiện di chuyển chính của người dân trong tòa nhà.

Việc thiết kế một công trình cao tầng, nhất là chung cư, thang máy là vị trí rất quan trọng. Kết cấu thang máy là khung cứng, làm “xương sống” cho cả tòa nhà. Tuy nhiên, tuỳ từng loại toà nhà thì việc lắp đặt các loại thang máy cũng sẽ khác nhau, bởi điều này phụ thuộc vào yếu tố tài chính.

“Đối với các khu thương mại cao cấp, thang máy được lắp đặt thường sẽ đẹp hơn, tốt hơn, còn các toà nhà tái định cư thì rẻ tiền hơn, không có trang trí hoa văn bên trong thang máy… Khi hỏng hóc, vấn đề về tài chính, tức tiền sửa chữa sẽ rất quan trọng”, ông Mười nói.

Cũng theo KTS Khương Văn Mười, với chung cư mới, quỹ bảo trì do người dân góp bằng 2% giá trị căn hộ khi mua nhà thì coi như đã có nguồn tài chính ổn định, cứ lấy đó mà sửa chữa, bảo dưỡng. Trong hợp đồng mua bán căn hộ, ràng buộc trách nhiệm giữa chủ đầu tư và khách hàng như thế nào thì cứ theo đó mà thực hiện. Cái nào chủ đầu tư phải bỏ tiền, cái nào người dân phải đóng tiền.

Khi nói về những sự cố thang máy tại các khu chung cư, đặc biệt là toà nhà tái định cư, ông Mười cho rằng những sự cố này thường xuất phát từ những nguyên nhân cơ bản như chất lượng thang máy, quy trình lắp đặt, quá trình kiểm định, bảo trì, bảo dưỡng không đúng quy định. Khi xảy ra sự cố, việc dừng sử dụng thang máy để kiểm tra nguyên nhân một cách khách quan là bắt buộc phải làm.

“Nhưng nói gì thì nói, công tác vận hành, quản lý, bảo trì thang máy phải đặc biệt được chú trọng, phải thực hiện đúng định kỳ5. Mọi việc phải làm rất chặt chẽ vì thang máy là phương tiện đi lại của cả tòa nhà, nó còn liên quan đến sức khỏe, tính mạng của người sử dụng”, ông Mười nhấn mạnh.

Quản lý đầu tư xây dựng thiếu đồng bộ

Ðể thang máy nói riêng và các hạng mục của chung cư hoạt động tốt, theo KTS Khương Văn Mười thì nhà cung cấp, chủ đầu tư hay ban quản lý điều hành toà nhà đều có trách nhiệm liên đới.

“Giá thang máy thường được chủ đầu tư mua với giá rẻ, nhưng điều đó không đồng nghĩa mới việc bỏ nhiều tiền sẽ mua được thang máy tốt. Tình trạng sử dụng lực lượng quản lý tòa nhà thiếu chuyên nghiệp, không đủ trình độ kỹ thuật để quản lý vận hành các hạng mục quan trọng cũng không phải là ít. Vì vậy, việc rà soát lại hệ thống quản lý đầu tư xây dựng hiện nay là rất cần thiết phải thực hiện”, ông Mười nhìn nhận.

Hiện nay, vấn đề quản lý đầu tư xây dựng đang thiếu đồng bộ, thiếu nhất quán về chính sách ngay từ đầu. Ông cũng nhấn mạnh việc phân định rõ trách nhiệm, ràng buộc giữa các bên là quy chuẩn đảm bảo cho việc vận hành cả tòa nhà được thông suốt.

Dành lời khuyên cho những người dân sinh sống tại các khu chung cư, KTS Khương Văn Mười cho rằng, người dân khi sinh sống tại các tòa nhà chung cư cũng cần trang bị cho mình những kiến thức, kĩ năng khi sử dụng thang máy, kỹ năng đối phó, xử lý khi gặp tình huống thang máy rơi tự do, tránh tình trạng hoảng loạn.